|
|
|
|
بررسی تجربی و تحلیل آماری نوسانات چرخهای در موتور احتراق تراکمی همگن
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
حسینی وحید
|
|
منبع
|
تحقيقات موتور - 1392 - شماره : 31 - صفحه:3 -9
|
|
چکیده
|
موتورهای احتراق تراکمی همگن (hcci)، نسل جدیدی از موتورهای احتراق داخلی هستند که همانند موتورهای دیزلی دارای احتراق خودبخودی‌اند و مشابه موتورهای بنزینی با مخلوط همگن سوخت و هوا کار می‌کنند. اساس احتراق در این موتورها خوداشتعالی مخلوط همگن سوخت و هوا بر اثر تراکم است. این نوع احتراق معمولاً با مخلوط هوا و سوخت به شدت رقیق شده، با هوای اضافی یا گازهای بازخوران egr انجام می‌شود و مقادیر تولید آلایندههای nox (به خصوص در بارهای ضعیف) و دوده بسیار، ناچیز است. موتور hcci بر خلاف موتورهای جرقهای، نوسانات چرخهای بسیار اندکی دارد. با اینحال، به دلیل حساسیت زیاد احتراق به متغیر دما، در صورت بروز نوسانات چرخهای، احتراق به شدت ناپایدار میگردد. این امر در پایش بهینه موتور، اهمیت بسزایی دارد. در این تحقیق، موتوری hcci در دامنه کارکرد متنوع آزمایش و نوسانات چرخهای احتراق از منحنی فشار داخل استوانه استخراج شد. نتایج حاصل نشان میدهند، پایداری احتراق hcci با افزایش آزادسازی انرژی در مرحله احتراق دما خنک، افزایش مییابد.
|
|
کلیدواژه
|
احتراق تراکمی همگن (HCCI) ,تغییرات چرخهای ,احتراق HCCI ,سینیتیک شیمیایی ,Homogeneous charge ,compression ignition (HCCI) ,Cyclic Variation ,HCCI Combustion Phasing ,Chemical kinetics
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی شریف, دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
vhosseini@sharif.edu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|