کاهش آلایندگی و مصرف سوخت موتور دیزلی با استفاده از سیستم‌های سوخت‌رسانی ریل‌ مشترک و پس ‌پالایش

در این مطالعه تجربی، سیستم سوخت رسانی موتور دیزل om 364 تولیدی شرکت ایدم که در حالت پایه دارای پمپ سوخت ردیفی و کنترل گاورنر مکانیکی است، به سیستم ریل مشترک با کنترل الکترونیکی توسط ecu، ارتقا یافته است. همچنین آلایندگی گازهای خروجی با کاتالیست scr و doc کاهش یافته و پارامترهای عملکردی و آلایندگی موتور در دو حالت با هم مقایسه شده است. موتور پایه om 364  با استاندارد آلایندگی یورو 2، پس از تغییر سیستم سوخت رسانی به ریل مشترک و پس‌پالایش گازهای خروجی با کاتالیست scr و doc به استاندارد آلایندگی یورو 5 eev  ارتقا یافته است. نکته قابل توجه ارتقای آلایندگی موتور به استاندارد یورو 5 eev  بدون استفاده از dpf در پس‌پالایش گازهای خروجی می‌باشد که باعث کاهش هزینه خودروسازان می‌گردد. نتایج عملی حاصل از تست موتور om 364، نشان از عملکرد مناسب سیستم‌های سوخت رسانی ریل مشترک و پس‌پالایش دارد.

reduction of emissions and fuel consumption of diesel engine by using common rail fuel injection and aftertreatment systems

in this experimental study, the fuel system of the om364 diesel engine manufactured by idem company, which operates in the basic mode with inline fuel pump and mechanical governor control, is upgraded to a common rail system with electronic control by the ecu. also, emmssion of exhaust gases is reduced by scr and doc catalysts then performance and emmission parameters of engine are compared in two cases. the base engine of om 364 with euro 2 emission standard is upgraded to euro 5 eev emission standard after changing the fuel system to common rail and after refining the exhaust gases with scr and doc catalysts. the important point is to pass the euro 5 eev standard without using dpf in exhaust gas refining, which reduces the cost of car manufacturers.