بررسی اثر اندازه لقی در اتصال انطباقی بر استحکام خستگی طبق مثلثی

امروزه خودروها به عنوان وسایل نقلیه پرکاربرد در زندگی روزمره مردم نقش اساسی ایفا می کنند. بنابراین تضمین عملکرد ایمن قطعات خودرو که با اتصالات مختلف به یکدیگر وصل شده اند و متاثر از تنش های نوسانی زیادی می باشند بسیار دارای اهمیت است. بنابراین بررسی استحکام خستگی قطعات و اتصالات مختلف خودرو یکی از الزامات تضمین کیفیت و ایمنی خودرو می باشد. از این‌رو، در پژوهش حاضر استحکام اتصال انطابقی بوش با طبق مثلثی که سیستم تعلیق را به شاسی خودرو اتصال می دهد با استفاده از آزمون خستگی پلکانی و شبیه سازی المان محدود مورد ارزیابی قرار گرفت. برای این منظور ابتدا فیکسچر متناسب با ابعاد قطعه و دستگاه آزمون خستگی طراحی و ساخته شد. همچنین شبیه سازی المان محدود اتصال بوش و طبق مثلثی با درنظرگرفتن مقادیر انطباق های متفاوت انجام شد و بر اساس معیارهای گربر و گودمن بررسی شد. سپس جهت صحه گذاری نتایج شبیه سازی، آزمون های خستگی به روش پلکانی انجام شد. نتایج تجربی نشان داد که حد دوام برای قطعات با مقادیر تداخل 0.22، 0.15 و 0.30 میلی متر به ترتیب معادل 1.41، 1.17 و 1.17 برابر نیروی اعمالی در خودرو است. همچنین میانگین ضریب ایمنی گربر که از نتایج شبیه سازی المان محدود محاسبه شد به ترتیب معادل 1.16، 1.12 و 1.07 می باشد. با توجه به نتایج معیارهای گودمن و گربر بیشترین ضریب اطمینان برای اتصال با تداخل 0.22 میلی متر تخمین زده شد که با نتایج آزمون تجربی نیز منطبق بود. بنابراین می توان بیان کرد که با تغییرات ناچیز در مقدار اندازه لقی قطعات در اتصالات، حد دوام خستگی قطعات می تواند به صورت موثری بهبود یابد که با نتایج مراجع نیز کاملاً مطابقت دارد.

an investigation on the effect of interference clearance of bushing on fatigue strength in triangle suspension

today, cars play an important role in people’s daily lives. therefore, ensuring the safe operation of car parts and their connections that are affected by high oscillating stresses is very important. since considering the fatigue strength is the requirement to make sure the quality and safety of the cars. due to this reason, in this paper, the interference fit of the bushing in triangle suspension was evaluated using a stair case fatigue test and finite element simulation. the finite element simulation of the ​​different interference fit was performed and evaluated according to gerber and goodman criteria. experimental results showed that the durability life for parts with an interference fit ​​of 0.22, 0.15, and 0.30 mm is equal to 1.41, 1.17, and 1.17 times the applied force in the vehicle. also, the average gerber safety coefficient calculated from the finite element simulation results is 1.16, 1.12, and 1.07, respectively. according to goodman and gerber, the highest reliability interference of 0.22 mm was estimated, which was also consistent with the results of the experimental test. therefore, it can be said that with small changes in the amount of interference fit of parts in the joints, the fatigue life of the parts can be effectively improved, which is completely consistent with the results of the references