مطالعه‌ تاثیر استفاده از زیست‏گاز اصلاح شده‏ به عنوان سوخت با واکنش‏پذیری ضعیف در موتوری دوگانه سوز دیزل

کمبود انرژی های تجدیدناپذیر، افزایش قیمت آنها، محدودیت و مخاطرات زیست محیطی باعث شده است بسیاری از محققان توجه خود را به انرژی های تجدیدپذیر سازگار با محیط زیست مثل زیست‏گاز معطوف کنند. اختلاف در مواد اولیه و فرایند تولید، باعث تولید زیست‏گاز با اجزای متفاوت و درصد مختلفی از اجزاء از جمله متان می شود. این اختلاف، مهار موثر احتراق را دشوار می کند. در مقاله حاضر، با بکارگیری الگوی سه بعدی سیالاتی احتراقی به روش cfd، تاثیر زیست‏گاز اصلاح شده‏ روی مشخصه های احتراقی، آلایندگی و عملکردی یک موتور rcci بررسی شد. اعتبار سنجی روی یک موتور تک استوانه‏ اشتعال تراکمی در حالت های دیزل معمول و دوگانه انجام شد. شبیه‏سازی احتراق موتور rcci به ازای نسبت‏های 20%، 40%، 60% از زیست‏گاز اصلاح شده‏ به عنوان سوخت با واکنش‏پذیری ضعیف صورت گرفت. نتایج نشان داد با افزایش نسبت جرمی زیست‏گاز اصلاح‏شده در یک نسبت هم ارزی ثابت 0.43 دمای متوسط احتراق بترتیب به 1354، 1312، 1292 کلوین کاهش می یابد که این هم 3.5%، 6.6%، 7.95، کمتر از دیزل معمول بود. فشار بیشینه‌ درون استوانه‏ تا 22.63% افزایش یافت. در عوض توان خروجی موتور بترتیب به اندازه 2.3%، 7.9% و 14.5% افت می کند. در این حالت انتشار آلاینده اکسیدهای نیتروژن (nox) برخلاف مونوکسیدکربن (co) به مقدار 50% کاهش داشت. آلاینده های دوده و هیدروکربن‏های نسوخته نیز از 40% r.bg> (زیست‏گاز اصلاح‏شده) روند کاهشی داشتند.