بررسی تجربی تاثیر تکرار پدیده‌ پس‌زنی بر کارکرد پرخوران

پدیده‌ پس‌زنی در حالتی اتفاق می‌افتد که تنجار بخواهد مقدار هوای کمی را تا فشار خیلی زیاد متراکم کند، که عموماً همراه با جریان برگشتی در تنجار و سر وصدا است. تحقیقات محدودی در زمینه شرایط کارکردی پرخوران در حین و بعد از کارکرد در شرایط پس‌زنی انجام شده است. در این پژوهش بررسی تجربی بر پرخوران موتور بنزینی در سه سرعت مختلف کاری در اتاق آزمون گرم پرخوران انجام شد. متغیرهای کارکردی مانند بازدهی و توان تنجار و گردا در شرایطی که پرخوران در محدوده پس‌زنی بود، بررسی شدند. بعد از اینکه پرخوران 4 مرحله و در هر مرحله در سه سرعت دورانی مختلف در محدوده پس‌زنی قرار گرفت، کارکرد قطعه افت کرد و خراب شد. بر اساس نتایج، در سرعت 180000 د.د.د. و در کمترین مقدار شار عبوری، نسبت فشار تنجار به مقدار 7 درصد نسبت به ابتدای آزمون کم شد. بررسی‌های انجام شده نشان دهنده افزایش بیش از حد لقی محوری پرخوران بود که آثار تغییر رنگ ناشی از کارکرد داغ و گرم شدن ناشی از تماس فلز با فلز بر یاتاقان دیده می‌شد.