بهینه سازی سامانه دسته موتور برای بهبود رفتار ارتعاشی موتور ef7

بهبود و بهینه‌سازی سامانه دسته موتور یکی از روش‌های بهبود عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور یا به اختصار nvh خودرو به شمار می‌رود. در این تحقیق هدف یافتن ضرایب سختیِ بهینه برای هرکدام از دسته موتورها در سه جهت x, y, z می باشد. به طوریکه بسامد های طبیعی سامانه ثابت مانده و از بسامد های تحریک دور بمانند تا سامانه دچار پدیده تشدید نشود. همچنین با استفاده از تئوری جداسازی مودهای ارتعاشی به وسیله ماتریس انرژی جنبشی به بهینه سازی پرداخته شد. موتور و جعبه‌دنده به صورت یک مدل صلب 6 درجه آزادی، و دسته موتورها به صورت مدل کلوین-وویت مدل سازی شدند. برای بهینه سازی از الگوریتم ژنتیک در نرم افزار متلب استفاده گردید. با ابداع روشی معکوس و با استفاده از بسامد های طبیعی پیشنهادی، اقدام به محاسبه محدوده مجاز برای ضرایب سختی دسته موتورها گردید. با استفاده از این روش نسبت به روش های مرسوم برای تعیین محدوده ضرایب سختی در الگوریتم بهینه سازی، نتایج نشان می دهد محدوده بسامد طبیعی به میزان 17.2 درصد، جداسازی مودهای سامانه به میزان 7 درصد و در بعضی از مودها به میزان 14 درصد و تابع هدف به میزان 7.5 درصد بهبود یافته اند. با استفاده از این روش و استفاده از ضرایب سختی بهینه شده، جداسازی مودهای سامانه نسبت به حالت غیربهینه به میزان 54 درصد بهبود یافته است.