مدیریت بحران و سنجش آسیب‌پذیری بافت کالبدی شبکه معابر منطقه 21 تهران با استفاده از مدل ahp به کمک gis

شواهد نشان از آن دارند که در هنگام وقوع حوادث ظرفیت بروز ناامنی بی نظمی های اجتماعی و بزهکاری افزایش می یابد و وقوع توامان حوادث با تخلفات و آشوبهای اجتماعی مدیریت ترافیک شهری را با مشکل مواجه میکند. در این پژوهش 6معیار اصلی شبکه کالبدی –فضایی منطقه 21 تهران تعیین و با استفاده از روش فرایند سلسله مراتبی(ahp) برای ارزیابی آسیب‌پذیری شبکه معابر در هنگام وقوع حوادث استفاده شده است. این روش شامل 3گام اصلی تولید ماتریس مقایسه دوتایی، محاسبه وزن‌های معیاری و تعیین نسبت توافق است. 3مرحله یادشده با استفاده از نرم‌افزارexpert choice با دقت بالا و نسبت توافق 0.03انجام ‌شده است. این پژوهش از نوع توصیفی– تحلیلی با هدف کاربردی می‌باشد. درگردآوری داده ها از روش کتابخانه ای میدانی و پرسشنامه مبتنی بر نظر خبرگان استفاده شده‌است. در این پژوهش با استفاده از برخی قابلیت های نرم افزار gis به تحلیل چند هدف عمده در مدیریت بحران شبکه معابر در منطقه 21 شهرداری تهران پرداخته که میزان ظرفیت آسیب پذیری منطقه براساس شرایط کالبدی نشان داده شده است. براساس نقشه های خروجی و تحلیل آماری به‌دست آمده محدوده شهرک چیتگر شمالی، شهرک شهرداری، شهرک ویلاشهر، شهرک استقلال، شهرک وردآورد و شهرک 22بهمن پرخطرترین و شهرک دریا، شهرک تهرانسر غربی و شرقی امن ترین محدوده های منطقه 21 و سایر شهرک های منطقه از آسیب پذیری متوسط برخوردارمی باشند.