تحلیل فضایی تصادفات درون ‌شهری (مورد مطالعه: شهر ساوه)

زمینه و هدف: شهر ساوه طی چند دهه اخیر شاهد توسعه فیزیکی، افزایش جمعیت شهری، مهاجرت بی‌رویه و حاشیه‌نشینی شده است اما ایجاد زیرساخت‌ها به‌خصوص در بخش حمل‌و‌نقل شهری، متناسب با این تحولات صورت نپذیرفته است. پژوهش حاضر با درک اهمیت موضوع و با توجه به جایگاه شهر ساوه و عدم مطالعات منسجم در این‌خصوص به هدف تحلیل فضایی تصادفات شهر ساوه و اولویت‌بندی مناطق حادثه‌خیز انجام شد.روش: در این پژوهش ضمن نمایش تصادفات دو ساله 1400 و 1401 روی نقشه با در نظر گرفتن نوع تصادفات اقدام به تحلیل فضایی تصادفات با استفاده از تابع تراکم کرنل، شاخص نزدیک‌ترین همسایه، شاخص موران جهانی، آماره عمومی g (ضریب گری) شده است و در پایان با استفاده از شاخص موران محلی انسلین اقدام به دسته‌بندی معابر با توجه به نوع تصادف، می‌کنیم.یافته‌ها: بر اساس یافته‌های پژوهش چهار ناحیه شامل میدان آزادی، میدان شهرداری، بلوار بهشتی و بلوار سپاه دارای بالاترین میزان تصادفات شهری هستند.نتیجه‌گیری: با توجه به نتایج مشخص شد تصادفات خسارتی بیش‌تر در معابر اصلی و معابر پُرتردد شامل بازار و مراکز تجاری و درمانی رخ می‌دهند و بیش‌ترین تصادفات فوتی و جرحی شهرستان در کمربندی‌های شهر که هم سرعت وسایل نقلیه بیش‌تر است و هم ترکیب تردد وسایل نقلیه سنگین و سبک وجود دارد رخ می‌دهد. بهترین راه‌کار برای کاهش تلفات و خسارات در شهر ساوه احداث کمربندی شمال به شرق به جهت جداسازی ترافیک خودروهای سبک و سنگین و هم‌چنین هوشمندسازی نظارت پلیس بر معابر شهری است.

spatial analysis of intra-city accidents (case study: saveh)

background and objective: during the last few decades, saveh has witnessed physicaldevelopment, increase in urban population, excessive migration and marginalization, butthe costruction of the infrastructure, especially in the urban transportation sector, has notbeen done consistent with these developments. understanding the importance of thetopic and taking into account the location of saveh and the lack of consistent studies inthis field, the present research was conducted aiming to spatial analysis of accidents insaveh city and prioritization of accident-prone areas.method: in this research, while showing the accidents of two-years of 1400 and 1401on the map, taking into account the type of accidents, spatial analysis of the accidentswas carried out using kernel density function, nearest neighbor index, global moranindex, general g statistic (gary coefficient). and at the end, using enslin's local moran'sindex, we will categorize the roads based the type of accident.findings: according to the findings of the research, four areas including azadi square,shahrdari square, beheshti boulevard and sepah boulevard have the highest number ofurban accidents.conclusion: according to the results, it was found that more damage accidents occur inmain roads and busy roads, including markets and commercial and medical centers, andthe most fatal and injured accidents occur in the beltways of the city, where both thespeed of vehicles is higher and the combination of heavy and light vehicle traffic exists.the best strategy to reduce casualties and damages in saveh is to build a belt from northto east in order to separate the traffic of light and heavy vehicles and also to make thepolice supervision of city roads more intelligent.