خصوصیات اپیدمیولوژیک فوت شدگان ناشی از سوانح ترافیکی موتورسواری شهر دزفول در سال 1399

سابقه و هدف: اگرچه آمار دقیقی از تعداد موتورسیکلت در سطح کشور وجود ندارد، اما ظاهراً به علت ماهیت غیر ایمن و افزایش روزافزون استفاده از آن، بروز سوانح ترافیکی مرتبط با موتورسیکلت در کشور به‌سرعت رو به افزایش باشد، لذا مطالعه حاضر باهدف تعیین وضعیت اپیدمیولوژیک حوادث ترافیکی منجر به مرگ در موتورسواران شهر دزفول انجام شد.روش بررسی: پژوهش حاضر از نوع توصیفی تحلیلی و مقطعی بود که در سال 1399 انجام شد. جامعه آماری شامل فوت‌شدگان ناشی از حوادث ترافیکی با موتورسیکلت بودند که گواهی دفن آن‌ها توسط پزشکی قانونی شهرستان دزفول صادرشده بود. نمونه‌های موردبررسی به‌صورت سرشماری از آمار پزشکی قانونی و طی سال‌های 1397-1394 انتخاب شدند. داده‌ها به‌صورت محرمانه در چک‌لیستی محقق ساخته بدون ذکر نام متوفی وارد شد و سپس با استفاده از نرم‌افزار spss ویرایش 24 تجزیه‌وتحلیل شدند.نتایج: بیشترین قربانیان را افراد زیر 30 سال و کمترین افراد را 50 -40 ساله‌ها تشکیل می‌دادند. علت مرگ در 63.8 درصد موارد ضربه به سر، 26.2 درصد مولتیپل تروما، 5.7 درصد خونریزی و 4.3 درصد سایر علل بود. بیشتر فوتی‌ها مربوط به مردان و ناشی از سوانح ترافیکی مربوط به شهریور، مهر و آبان بود. همچنین 50.4 درصد حوادث در شهر و 49.6 درصد حوادث در جاده‌های برون‌شهری اتفاق افتاده بود.نتیجه‌گیری: اکثر حوادث ترافیکی در موتورسواران مربوط به گروه سنی جوانان می‌باشد، بنابراین توجه به این گروه در جهت کاهش تلفات اهمیت زیادی دارد. لذا بایستی فرهنگ‌سازی مناسب صورت پذیرد و با وضع و اجرای سخت‌گیرانه قوانین، اقداماتی جهت کاهش رخداد سوانح انجام شود.

epidemiologic characteristics of traffic injury mortality among motorcycle users in dezful in 2020

background and aim: although there are no exact statistics on the number of motorcycles in iran, apparently due to the danger and increasing use of motorcycles, the incidence of motorcycle-related traffic accidents in iran is rapidly increasing. therefore, the present study aims to determine the epidemiological status of accidents leading to death in motorcyclists in dezful, iran. methods: the present study was a descriptive-analytical and cross-sectional study that was conducted in 2021. the statistical population included the deaths due to motorcycle traffic accidents, whose burial certificates were issued by the office of legal medicine in dezful. the samples were selected as a census from legal medicine statistics during the years 2015-2018. the data were confidentially entered into a researcher-made checklist without mentioning the name of the deceased and then was analyzed using spss 24. results: the highest number of victims was under 30 years old and the lowest number was 40-50 years old. the cause of death was due to head injuries (63.8 percent), multiple trauma (26.2 percent), bleeding (5.7 percent), and other causes (4.3 percent). most of the deaths were related to men and due to traffic accidents which occurred in september, october, and november months. also, 50.4 percent of the accidents occurred in the city and 49.6 percent on suburban roads.conclusion: most of the traffic accidents among motorcyclists are related to the youth age group. therefore, it is very important to pay attention to this group in order to reduce casualties. therefore, appropriate traffic culture should be promoted and measures should be taken to reduce the occurrence of accidents by strictly enacting and enforcing the laws.