بررسی اثر رفتار دینامیکی بار قطار بر پاسخ پل‌های قوسی بتنی غیرمسلح در حوزه فرکانس

امروزه در شبکه خطوط راه‌آهن کشور، تعداد قابل توجهی از پل‌های قوسی بنایی به‌چشم می‌خورد. این در حالی است که عمر بیشتر این پل‌ها متجاوز از هفتاد سال می‌باشد. طی سال های اخیر نه‌تنها تقاضای باربری این خطوط افزایش یافته، که استفاده از قطارهای تندرو در شبکه راه آهن کشور به مسیله‌ای مهم مبدل شده است. به‌دلیل پیچیدگی موجود در مدل‌سازی این دست از پل ها، انجام آزمایش های دینامیکی ضروری می‌نماید. آزمایش دینامیکی پل اکبرآباد، واقع در کیلومتر 24 راه آهن تهران - قم، مشخصات مهمی چون فرکانس، شتاب و تغییر مکان قایم پل تحت تاثیر حرکت قطار با سرعت های مختلف را به‌نمایش می‌گذارد. با توجه به اهمیت مسیله، همچنین به‌دست آوردن مشخصات دینامیکی پل، به مدلی دقیق از پل تحت تاثیر نیروهای دینامیکی نیاز می باشد. به‌همین منظور، با توجه به اطلاعات به‌دست آمده، یک مدل اجزای محدود تهیه شده است. در این مدل ، مشخصات هندسی پل مطابق نقشه مدل سازی شده و با توجه به رفتار دوبعدی سازه تحت تاثیر بارهای قایم، از تحلیل کرنش مسطح استفاده شده است. به‌منظور به هنگام کردن مدل نیز فرکانس طبیعی آن به‌عنوان معیار کالیبراسیون انتخاب شده است. پس از انجام کالیبراسیون، با در نظر گرفتن بار قطار به‌صورت هارمونیک، پاسخ پل در حوزه فرکانس تحت بار دینامیکی قطار مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج تحقیق نشان می‌دهند که پاسخ پل کاملاً به محدوده فرکانسی بار قطار وابسته است.