بررسی تجربی و نظری رفتار اکوستیکی انژکتور چرخشی مورد استفاده در موتورهای راکتی سوخت مایع

در این مقاله انژکتور چرخشی هم‌محور دارای حفره (انژکتور حفره‌پشتی) به‌منظور جلوگیری از وقوع ناپایداری‌های فرکانس بالا در موتورهای راکتی سوخت مایع بررسی می‌شود. برای بررسی و تحلیل تاثیر انژکتور حفره‌پشتی به‌عنوان یک جاذب اکوستیکی، این انژکتور به‌صورت یک رزوناتور یک‌چهارم موجی ملاحظه شده است. همچنین حجم و شکل حفره هوای انژکتور چرخشی بررسی شده است. از جمله نتایج رویکردهای تحلیلی و آزمایشی، تنظیم دقیق انژکتور حفره‌پشتی با مودهای ناپایدار محفظه احتراق است تا بتواند به‌عنوان جاذب عمل ‌کند. همچنین بازده میرایی با اندازه‌گیری تجربی نرخ میرایی برآورد شده است. نتایج نشان می‌دهد که استفاده از انژکتورهای مدل، دامنه قله را در فرکانس‌های ناپایدار محفظه بدون انژکتور کاهش می‌دهند. همچنین موقعیت شعاعی انژکتورهای مدل در صفحه انژکتور اندازه‌گیری و مشخص شد که در بازده میرایی بسیار موثر است. اگر انژکتور در مرکز صفحه انژکتور نصب شود، به‌سختی مودهای مماسی خالص و ترکیب آنها را میرا می‌کند.