>
Fa   |   Ar   |   En
   روشی جدید برای بارزدایی ولتاژی با در نظر گرفتن حساسیت ولتاژ و توان راکتیو بارها  
   
نویسنده مدرسی جواد ,قلی‌پور اسکندر ,خدابخشیان امین
منبع مهندسي برق و مهندسي كامپيوتر ايران - 1395 - دوره : 14 - شماره : 4 - صفحه:262 -270
چکیده    بارزدایی، آخرین واکنش برای کنترل و پایداری سیستم قدرت در هنگام وقوع اغتشاش است. تعیین محل و مقدار بارزدایی از مسایلی است که همواره گریبان‌گیر بهره‌برداران سیستم قدرت بوده است. در این مقاله روش جدیدی برای تعیین باس مناسب جهت انجام بارزدایی ولتاژی پیشنهاد می‌شود. در روش پیشنهادشده بر خلاف روش‌های پیشین از دو شاخص حساسیت ولتاژ نسبت به توان اکتیو و توان راکتیو بارها استفاده می‌شود تا باس مناسب جهت بارزدایی ولتاژی مشخص شود. در نظر گرفتن توان راکتیو بارها در فرایند تعیین باس مناسب برای بارزدایی ولتاژی باعث قطع توان راکتیو بیشتر در پله‌های ابتدایی بارزدایی ولتاژی شده و پروفیل ولتاژ بهبود می‌یابد. در نتیجه، توان اکتیو کمتری توسط بارزدایی ولتاژی قطع می‌شود. روش پیشنهادی به همراه روش مبتنی بر حساسیت ولتاژ نسبت به توان اکتیو در شبکه تست 118باسه ieee و شبکه 39باسه new england پیاده‌سازی می‌شوند تا درستی روش پیشنهادشده مورد بررسی قرار گیرد. نتایج حاصل نشان‌دهنده برتری روش پیشنهادی نسبت به روش حساسیت ولتاژ نسبت به توان اکتیو است.
کلیدواژه بارزدایی ولتاژی، باس موثر، توان راکتیو، حساسیت ولتاژ، پایداری ولتاژ
آدرس دانشگاه اصفهان, دانشکده فنی و مهندسی, گروه مهندسی برق, ایران, دانشگاه اصفهان, دانشکده فنی و مهندسی, گروه مهندسی برق, ایران, دانشگاه اصفهان, دانشکده فنی و مهندسی, گروه مهندسی برق, ایران
پست الکترونیکی aminkh@eng.ui.ac.ir
 
   A New Method for under Voltage Load Shedding Using Voltage Sensitivity and Load Reactive Power  
   
Authors Modarresi J. ,Gholipour E. ,Khodabakhshian A.
Abstract    Load shedding is the last line of defense for controlling and stabilizing of the power system in the occurrence of a disturbance. Determining the amount and location of the load shedding are issues that the power system operators always have faced In this paper, a new method is proposed for determining the location of under voltage load shedding (UVLS). The proposed method, unlike the previous UVLS methods, uses two different factors to determine the effective location of UVLS. Considering the load reactive power in the process of determination of the UVLS location leads to disconnecting more reactive power during the initial steps of UVLS. Therefore, less active power sheds by the UVLS. To verify the accuracy of the proposed method, the proposed UVLS method accompanied with the method which uses the sensitivity of voltage with respect to the active power are implemented in IEEE 118bus test system and New England 39 bus system. The obtained results show the superiority of the proposed method.
Keywords
 
 

Copyright 2023
Islamic World Science Citation Center
All Rights Reserved