|
|
|
|
بررسی تاثیرات افزایش تعداد پره و استفاده از داکت در کاهش نوفه صوتی غیرکاواک‌زا پروانه های مغروق
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
قدیمی پرویز ,فیضی چکاب محمد امین ,زمانیان رحیم ,نوروزی هاشم
|
|
منبع
|
مجله انجمن مهندسي صوتيات ايران - 1393 - دوره : 2 - شماره : 1 - صفحه:16 -23
|
|
چکیده
|
یکی از ضعف‌های استفاده از سامانه رانش پروانه در شناورها، نوفه (نویز) صوتی نسبتاً زیادی است که در حین عملکرد آن تولید و به محیط اطراف انتشار می یابد. روشهای متعددی برای کاهش این نوفه وجود دارد. که هر یک باعث کاهش بخشی از نوفه پروانه می‌شود. یکی از روشهای معمول افزایش تعداد پره و دیگری استفاده از داکت حول پروانه است. در این مقاله، با استفاده از نرم‌افزار نوشته شده آکوستیک پایتون برای تحلیل صوتی در کنار تحلیل‌های هیدرودینامیکی حاصل از نرم‌افزاراَنسیس- سی‌اِف‌اِیکس به بررسی میزان اثرگذاری هر یک از این روش‌ها برای یک نمونه پروانه سری b پرداخته می‌شود. ملاحظه می‌شود که استفاده از داکت می‌تواند از انتشار بیش از 20 درصدِ تراز فشار صوت نوفه پروانه جلوگیری نماید. از طرف دیگر، افزایش تعداد پره از پنج به هفت پره باعث کاهشِ بیش از پنج درصدی تولید نوفه می‌شود. بر‌اساس نتایج حاصل از اعمال این دو روش و به دلیل آسان‌تر و کم-هزینه تر بودن روش استفاده از داکت حول پروانه، نتیجه گرفته می‌شود که این روش اقتصادی و مناسب شناورهای حاضر است.
|
|
کلیدواژه
|
آوصوتیات (هیدروآکوستیک) ,پروانه‌ی مغروق ,کاهش نوفه (نویز) ,داکت ,تعداد پره ,Hydroacoustics ,Submerged propeller ,Noise reduction ,Duct ,Blade Number
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, واحد بین الملل دانشگاه صنعتی امیرکبیر, ایران, دانشگاه صنعتی امیرکبیر, دانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر, ایران
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|