تدوین چارچوب مفهومی توسعه دوچرخه‌سواری ایران

هدف: هدف از این پژوهش تدوین چارچوب مفهومی برای توسعه دوچرخه‌سواری ایران بود. روش تحقیق از نوع کیفی (اکتشافی نظام‌مند) بود. روش شناسی:جامعه آماری شامل صاحب‌نظران علمی و اجرایی مرتبط با موضوع پژوهش بود. نمونه آماری به تعداد قابل کفایت براساس اشباع نظری برآورد و به صورت هدفمند نمونه‌گیری شد (13 نفر). ابزار پژوهش شامل مطالعه کتابخانه‌ای نظام‌مند و مصاحبه نیمه ‌ساختارمند شده بود. روایی ابزار براساس اعتبار علمی و حقوقی نمونه (افراد و اسناد) و میزان توافق بین مصححان کدگذاری و تایید گردید. روش تحلیل شامل کدگذاری چند مرحله‌ای بود.یافته: نتایج نشان داد که توزیع عوامل شناسایی شده (64 مورد) برای حوزه‌های دوچرخه‌سواری شامل: دوچرخه‌سواری عمومی (15 مورد)، دوچرخه‌سواری تفریحی (13 مورد)، دوچرخه‌سواری ورزشی (15 مورد) و مشترک سه حوزه (21 مورد) است. همچنین توزیع این عوامل برای ابعاد تحلیل همسوسازی نیز شامل؛ محورهای همسوسازی (13 مورد)، ظرفیت‌های همسوسازی (10 مورد)، چالش‌های همسوسازی (14 مورد)، راهبردهای همسوسازی (13 مورد) و پیامدهای همسوسازی (14 مورد) بود. براساس چارچوب می‌توان گفت که مدل پژوهش از اعتبار آماری و مفهومی مناسبی برای تحلیل راهبردی توسعه دوچرخه‌سواری برخوردار است. براساس محتوای مدل، توسعه دوچرخه‌سواری از یک الگوی سیستمی پیروی می‌کند و عوامل کلیدی و راهبردی آن تشکیل حلقه‌های علی معلولی به صورت افقی و عمودی در مدل می‌دهند که مدیران باید در برنامه‌ریزی، اجرا و ارزیابی آن را مبنا قرار دهند..

compilation of the conceptual framework for the development of iranian cycling

the purpose of this research was to formulate a conceptual framework for the development of cycling in iran. the research method was qualitative (systematic exploratory). the statistical population included scientific and executive experts related to the subject of the research. a sufficient statistical sample was estimated based on theoretical saturation and purposefully sampled (13 people). the research tools included systematic library study and semi-structured interviews. the validity of the tool was coded and confirmed based on the scientific and legal validity of the sample (persons and documents) and the level of agreement between the correctors. the analysis method included multi-step coding. the results showed that the distribution of the identified factors (64 cases) for the areas of cycling include: public cycling (15 cases), recreational cycling (13 cases), sports cycling (15 cases) and common three the field is (21 items). also, the distribution of these factors for the dimensions of alignment analysis includes; alignment axes (13 cases), alignment capacities (10 cases), alignment challenges (14 cases), alignment strategies (13 cases) and alignment consequences (14 cases). based on the framework, it can be said that the research model has statistical and conceptual validity suitable for the strategic analysis of cycling development. based on the content of the model, the development of cycling follows a systemic pattern, and its key and strategic factors form horizontal and vertical causal loops in the model, which managers should base on in planning, implementation and evaluation.