جانمایی تخلیه‌کننده کرونا میدان‌ تهی بر روی هواپیمای فرضی مبتنی بر شبیه‌سازی

تجمع و تخلیه الکتریسیته ساکن روی بدنه هواپیمای در حال پرواز اجتناب ناپذیر بوده که موجب ایجاد تداخل بر روی سیستم های مخابراتی، راداری و مکان یابی هواپیما می شود. یکی از روش‌های پرکاربرد و موثر در برابر این پدیده استفاده از تخلیه کننده های میدان تهی می باشد. در این مقاله نرخ بار الکتریکی تجمع یافته بر روی هواپیما به‌صورت جریان الکتریکی با استفاده از روابط تجربی محاسبه شده است. با تحلیل حالت گذرای میدان الکتریکی روی بدنه هواپیما، نقاطی که زودتر به سطح آستانه کرونا می رسند به‌عنوان نقاط نصب تخلیه‌کننده انتخاب شده اند. با پیاده سازی ساختار تخلیه کننده میدان تهی در نرم افزار و نصب آن در نقاط انتخاب شده، میزان نویز ناشی از تخلیه کرونا به‌اندازه 32 دسیبل کاهش می یابد. نتایج حاصل از شبیه سازی های انجام شده، با نتایج تجربی گزارش شده در مراجع همخوانی دارد.

simulation-based placement of null-field corona discharger on a hypothetical aircraft

the accumulation and discharge of static electricity on the body of an aircraft in flight is inevitable which leads to interference in communication، radar، and localizing systems of the aircraft. one of the more applicable and effective methods against this phenomenon is using a null-field static discharger. in this article، the amount of charging current injected into the airfoil has been calculated with empirical formulas. with the electrical field transient analysis on the aircraft body، the points that reach the corona threshold beforehand have been adopted as the discharger mounting areas. by implementing the structure of the null-field static discharger in the software and mounting it in the adopted points، the corona noise is reduced by 32 db. the simulation results are justified by the experimental results of the references.