تاثیر دسترسی به اطلاعات مکانی و کاربری ها بر رفتار سفر در مدیریت اختلال در شبکه معابر شهر هوشمند

امروزه هوشمندسازی شهری و دسترسی به اطلاعات مکانی منتشرشده، موجب شده است که این اطلاعات در تصمیمات روزانه شهروندان تاثیر بگذارد و رفتار سفر آن‌ها را تغییر دهد. باوجود اینکه این اطلاعات گامی مهم در جهت هوشمندسازی شهری به شمار می‌رود و می‌تواند کمک شایانی به افراد کند؛ اما از سویی دیگر می تواند مشکلات جانبی را به همراه داشته باشد. در شرایط بحرانی شبکه، هنگامی‌که مسیری به علت حادثه و یا تعمیرات مسیر مختل می شود، برنامه های ارائه‌دهنده‌ اطلاعات مکانی، گزینه هایی را به افراد پیشنهاد می دهند که کاملاً کاربر محور بوده و به معیارهایی همچون ویژگی های مکانی، کاربری ها و وضعیت ساکنین توجهی ندارد. در مقاله حاضر ابتدا تاثیر دسترسی به اطلاعات مکانی بر روی رفتار مسافران مورد بررسی قرارگرفته است و نشان داده‌ شده است که ارائه اطلاعات مکانی مسافر محور به مسافران ممکن است باعث کاهش مطلوبیت دیگر مسافران و ساکنین شود؛ بنابراین راه‌حلی پیشنهاد شده است که از یک‌سو مطلوبیت مسافران در شرایط اختلال را به حداکثر می‌رساند و از سویی دیگر مطلوبیت دیگر افراد درگیر با این موضوع را حفظ می‌نماید. بدین منظور، در طراحی اطلاعات مکانی ارائه‌شده به مسافران، معیار کاربری ها موردتوجه قرار گرفته است. برای ارزیابی راه‌ حل پیشنهادی از مدل عامل مبنا استفاده‌ شده است و از سه سناریو «بدون اطلاعات»، «اطلاعات کامل» و «اطلاعات کامل با در نظر گرفتن کاربری‌های خاص» برای بررسی رفتار مسافران استفاده‌ شده است. داده مورداستفاده به‌منظور ارزیابی ایده‌ پیشنهادی، مربوط به بندر الیزابت در خلیج نلسون ماندلا است. نتایج نشان داد که دسترسی به اطلاعات می‌تواند منجر به کاهش زمان کل سفر، کاهش تاخیر احتمالی مسافران و افزایش رضایت مسافران در هنگام اختلال در شبکه شود. پس‌ازآن نشان داده شده است که ایده پیشنهادی در مورد استفاده از کاربری‌های خاص در طراحی اطلاعات مکانی نه‌تنها سودمندی‌های ذکرشده برای مسافران را حفظ می‌نماید بلکه سودمندی همه‌جانبه برای تمامی افراد درگیر با این مسئله را نیز فراهم می نماید.

the impact of access to geospatial information and land-use on users' travel behavior in disruption management in road networks of smart city

today, city smartization and access to published information,  influence the daily decisions of the citizens and changes their travel behavior. although this information is an important step towards smart city and can be of great help to people, it can have side effects. in critical network situations, when a route is disrupted by an accident or route repair, spatial information providers offer options that are completely passengeroriented and don’t care about criteria such as spatial features, landuses, and residents’s status. in the present paper, first the effect of access to spatial information on passenger behavior is investigated and it is shown that providing passengeroriented spatial information to passengers may reduce the utility of the other travelers and residents; therefore, a solution has been proposed that, on the one hand, maximizes the utility of passengers, on the other hand, maintains the utility of other people involved in this issue. for this purpose, in designing  spatial information provided to travelers, the criteria of landuses have been taken into consideration. the agentbased model has been used to evaluate the proposed solution and three scenarios of no information, advanced information and advanced information considering specific landuses have been used to evaluate passenger behavior. the data used to evaluate the proposed idea relates to the port of elizabeth in nelson mandela bay. the results show that having access to information can lead to a reduction in total travel time, a reduction in potential passenger delays, and an increase in passenger satisfaction in a network disruption. it has been shown that using special landuses in spatial data designing not only maintains the aforementioned benefits for travelers, but also provides comprehensive benefits for all those involved.