به کارگیری روشی جدید جهت مطالعه حالت‌های گذرای فرکانس‌ بالا در ترانسفورماتور دوطبقه مورد استفاده در سیستم های مترو

مدل‌سازی حالت‌های گذرای الکترومغناطیسی فرکانس بالا و شبیه‌سازی توزیع ولتاژ و جریان ناشی از امواج گذرای الکتریکی در سیم‌پیچ‌های ترانسفورماتور چند سیم‌پیچه کششی از درجه اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. در مقاله حاضر ضمن ارائه مدل‌های اجزای محدود، روش تزویج میدان مدار جهت مدل‌سازی حالت‌های گذرای الکترومغناطیسی فرکانس بالا در ترانسفورماتور چند سیم‌پیچه کششی معرفی شده‌ است. روش ارائه شده از مدل‌های اجزای محدود دو بعدی به همراه تزویج آن با یک مدار خارجی جهت مدل‌سازی رفتار گذرای الکترومغناطیسی ترانسفورماتور چند سیم‌پیچه کششی استفاده می‌کند. در ادامه مقاله، نتایج حاصل از مدل های ‌ارائه شده با نتایج بدست آمده از یک مدل اجزای محدود کامل سه بعدی و نیز نتایج حاصل از مدل مشروح مقایسه و اعتبار مدل تایید می‌شود. در نهایت مدل فرکانس بالای تایید شده برای تحلیل پاسخ ضربه ترانسفورماتور مورد استفاده قرار گرفته است. چنانچه نشان داده شده است، مدل ارائه شده نه تنها ساده و سریع است، بلکه با دقت بالایی می‌تواند پاسخ ضربه را در سیم‌پیچ‌های ترانسفورماتور کششی مدل کند

Employing a Novel Approach for High Frequency Transient Modeling in Multi-Winding Traction Transformer

The modeling of high frequency electromagnetic transients and the simulation of the voltage and the current distribution in the multiwinding traction transformerchr('39')s windings due to these transient waves are very important. In the present article, in addition of presenting finite element models, the coupled fieldcircuit approach is proposed for the modeling of high frequency electromagnetic transients in a multiwinding traction transformer. The proposed method uses twodimensional finite element models coupled with an external circuit to model the electromagnetic transient behavior of the multiwinding traction transformer. Afterwards, the results of the presented method have been compared with the results obtained from a complete threedimensional finite element model as well as the detail modelchr('39')s results and the results are validated. Finally, the validated highfrequency model has been used to study the impulse response of the transformer. As shown, the proposed approach is a simple and fast method, and also has good accuracy in modeling of the impulse voltage distribution in the multiwinding traction transformerchr('39')s windings.