شناسایی و تحلیل نقاط حادثه خیز شهر همدان

زمینه و هدف: امروزه با آمار رو به افزایش تصادفات ، لزوم ایجاد مهندسی ایمنی و ترافیک در راه ها را نمایان می سازد، جهت کاهش تصادفات، باید نقاط حادثه خیز شناسایی گردد، تا اقدامات لازم را انجام داد.این پژوهش هدف شناسایی و تحلیل نقاط حادثه خیز شهر همدان است.روش: پژوهش حاضر برحسب هدف، کاربردی و بر حسب ماهیت و روش اجرا، توصیفی– تحلیلی و استنباطی و از نوع کمی است. با استفاده از آمار تصادفات شهر همدان در سال 1401نسبت به قطعه بندی معابر اقدام و روش های شناسایی نقاط حادثه خیز شامل روش فراوانی تصادف، نرخ تصادف شاخص همسنگ ، قطعات حادثه خیز شناسایی و رتبه بندی شده اند.یافته ها: در این تحقیق نشان داده شد که اگر برای تشخیص نقاط حادثه خیز از روش فراوانی تصادفات استفاده شود، معابر بزرگراهی به عنوان نقطه حادثه خیز تعیین می شوند، ولی اگر از روش نرخ تصادفات استفاده شود، تقاطع ها ومیادین به عنوان نقطه حادثه خیز مشخص می شوند و اگر از روش هم سنگ استفاده شود، بلوار ها و بزرگراه ها نقطه‌ی حادثه خیز خواهند بود . نتیجه گیری: در این تحقیق نشان داده شد که روش های تعیین نقاط حادثه خیز، نتایج مختلفی را به دست می دهند و از این جهت لازم است که محققین بسته به نوع تحقیق خود، روش مناسب را انتخاب نمایند. این تحقیق برای شهرداری ها، راهداری ها و پلیس راهور جالب توجه می باشد تا در گزارش های ، نوع معابر مورد نظر را مورد توجه قرار دهند. همچنین ترکیب روش های سه گانه فراوانی تصادفات، نرخ تصادف و شاخص همسنگ منجر به نتایج قابل اعتمادی در شناسایی نقاط حادثه خیز شهری و اولویت بندی آنها خواهد داشت.

identification and analysis of accident-prone areas of hamadancity (case study: hamadan city, 2022)

background and purpose: today, with the increasing statistics of accidents, it shows the necessity of creating safety and traffic engineering on the roads, in order to reduce accidents, accident-prone points must be identified, so that the necessary measures can be taken in this direction. this research aims to identify and analyze the accident-prone areas of hamadan city.method: the current research is applied in terms of its purpose and descriptive-analytical and inferential in terms of its nature and implementation method and is of a quantitative type. using the accident statistics of hamedan city in 1401, regarding the segmentation of roads, and with the methods of identifying accident-prone areas, including accident frequency method, accident rate and hamsang index, accident-prone parts have been identified and ranked.findings: in this research, it was shown that if the method of frequency of accidents is detect the accident-prone points, highway passages are determined as the accident-prone points, but if the accident rate method is used, the intersections squares are the accident points. are identified and if the same stone method is used, the boulevards and highways will be an accident-prone spot.conclusion: in this research, it was shown that different methods of determining accident-prone points give different results, and for this reason, it is necessary for researchers to choose the appropriate method depending on the type of their research. this research is also interesting for municipalities, highways and traffic police to pay attention to the type of roads in the reports related to safety.