شناسایی ابعاد، مولفه‌ها و شاخص‌های الگوی تعاملی پلیس راهور فراجا با سایر سازمان‌ها در ایمنی ترافیک

زمینه و هدف: ایمنی ترافیک به یکی از مهم ترین مسائل کشور تبدیل شده ‌است و سازمان‌های زیادی در ایجاد این ایمنی دخیل هستند.  لذا هدف اصلی تحقیق حاضر  شناسایی ابعاد، مولفه‌ها و شاخص‌های الگوی تعاملی پلیس راهور فراجا با سایر سازمان‌ها در ایمنی ترافیک می باشد تا الگوی تعامل درست سازمان های دخیل در ایمنی ترافیک به دست آید و مدیریت صحیح این امر حاصل شود.روش: پژوهش حاضر از لحاظ هدف از نوع تحقیقات کاربردی و کیفی بوده و به شیوه تحلیل مضمون صورت پذیرفته است. جامعه مورد مصاحبه پژوهش، خبرگان مطّلع از موضوع شامل اساتید دانشگاهی، مدیران و فرماندهان پلیس راهور و مدیران سازمان‌های دخیل در ایمنی ترافیک بود. ابزار جمع‌آوری اطلاعات مصاحبه‎ نیمه ساختار یافته بود که برای کدگذاری از کدگذاری باز و محوری و انتخابی  روش گرند تئوری استفاده شد.یافته‌ها: یافته‌های تحقیق حاکی از شناسایی 7 بعد (مدیریتی، اجرایی، فرهنگی، آموزشی، ایمن‌سازی، اجتماعی و زیرساختی)، 23 مولفه (تعامل و ارتباط، تحلیل‌داده، قوانین و مقررات، مدیریت خدمات، مدیریت منابع، نظارتی، مالی، عیب‌یابی، عملیاتی، برخورد ‌قانونی، آگاه‌سازی، فرهنگ‌سازی، تبلیغات، آموزش نظری، آموزش عملی، خدمات درمانی، ایمنی راه، آموزش ایمنی، پیشگیری اجتماعی، پیشگیری محیطی، فناوری، استانداردسازی و تجهیزاتی) و 154 شاخص بود.نتایج: ابعاد مدیریتی و اجرایی از مهم ترین شاخص‌ها برای تعامل و ارتباط موثر سازمان‌های دخیل در ایمنی ترافیک با یکدیگر شناخته شد. همچنین وجود یک سازمان بالاسری جهت تعیین وظایف سازمان های موثر در ایمنی ترافیک و تعامل مناسب آن ها با هم و نیز اخذ گزارش‌ در بازه‌های زمانی تعیین شده از نهادهای مذکور به عنوان امری بسیار ضروری شناخته شد.

The Identification of Dimensions, Components and Indicators of the Interaction Paradigm of Traffic Police of IRIPF with Other Organizations in Traffic safety

Background and Objective: Traffic safety has become one of the most important problems in the country and many organizations are involved in creating this safety. Therefore, the main purpose of this study is to identify the dimensions, components and indicators of the interaction pattern of Traffic Police of IRIPF with other organizations in order to use this pattern to achieve proper management of traffic safety.Method: The present study in terms of purpose was an applied and qualitative research with content analysis. The statistical population was experts, which included university professors, managers and commanders of Traffic Police Department and Managers of Organizations related to traffic safety. The data collection tool was a semi-structured interview which was done by content analysis with open and centralized and selective coding.Findings: findings indicate the identification of 7 dimensions(managerial, executive, cultural, educational, security, social and infrastructure), 23 components (interaction and communication, data analysis, rules and regulations, service management, resource management, regulatory, financial problems, operational, legal action, awareness, culture building, advertising, theoretical training, practical training, health services, road safety, safety training, social prevention, environmental prevention, technology, standardization and equipment) and 154 indicators.Results: Management and executive dimensions were the most important indicators for effective interaction and communication between organizations involved in traffic safety. Also, the existence of an overhead organization to determine the duties of organizations involved in traffic safety and their proper interaction with each other, as well as obtaining reports at specified intervals from these institutions was considered very necessary.