کاربرد مدل معادلات ساختاری در بررسی عملکرد رانندۀ وسایل نقلیۀ جمعی در مواجهه با خرابی سطحی رویه

تعداد سوانح رانندگی کشور در مقایسه با بسیاری از کشورهای جهان بسیار نگران‌کننده است؛ هرچند عامل جاده نسبت به مابقی درصد پایین‌تری دارد، ولی کاهش نقص‌های موجود در جاده‌ها می‌تواند تعداد قابل‌توجهی از سوانح را کاهش دهد و در مطالعات جدید موردتوجه قرار گیرد که هدف این مطالعه نیز بر شناسایی تاثیر خرابی ساختار جاده بر احتمال وقوع حوادث رانندگی متمرکز می‌باشد.با توجه به محدودیت اطلاعات دقیق حوادث رانندگی و امکان برداشت خرابی‌ها و بررسی عامل آن‌ها سعی شده است تاثیرات سطح ناهمواری روسازی‌ها بر الگوی رفتاری و میزان جابه‌جایی رانندگان اتوبوس شهری و امکان وقوع تصادفات رانندگی از دیدگاه آماری بررسی شود. در این پژوهش، به‌منظور جمع‌آوری اطلاعات موردنیاز رانندگان وسایل نقلیۀ جمعی، با استفاده از نظرات مشاوران و همچنین مطالعۀ پژوهش‌های گذشتگان، پرسشنامه‌ای دارای 4 سناریو به‌منظور تحلیل عوامل موثر بر احتمال وقوع حوادث طراحی شد و از رانندگان اتوبوس شهر یزد خواسته شد که بر اساس اهمیت هریک از پارامترها، آن‌ها را ارزش‌گذاری کنند. برای تعیین عوامل موثر و روابط بین این عوامل، درنهایت از تحلیل عاملی و اکتشافی استفاده شد. کاربرد این مدل‌سازی، تحلیل و بررسی تاثیر عوامل گوناگون بر وقوع حوادث در وسایل نقلیۀ جمعی را ارائه می‌کند. نتایج این مطالعه نشان می‌دهد که مساحت و ابعاد خرابی (میزان پستی و بلندی)، تاثیرات عمده‌ای در تعیین نحوۀ رفتار رانندگان دارد. اولین عکس‌العمل رانندگان در مواجهه با خرابی، عدم توجه به خرابی موردنظر و عبور از آن می‌باشد. وضعیت خرابی نیز با داشتن بیشترین بار عاملی به میزان 0.72، یکی از موارد موثر در عملکرد رانندگان وسایل نقلیۀ جمعی می‌باشد. بیشترین تاثیر متقابل بین متغیرها، میان دو گزینۀ تغییر خط ناگهانی و حفظ خط با تغییر جهت ناگهانی با ضریب تاثیر متقابل 0.82 می‌باشد.

Application of structural equations model in study of driverperformance of collective vehicles in facing surface damage

The number of traffic accidents in the country is very worrying compared tomany countries in the world; Although the road factor has a lowerpercentage than the rest, but reducing road defects can reduce a significantnumber of accidents and, it should be noted in new studies that the aim ofthis study is also focused on identifying the effect of road structure failure onthe likelihood of traffic accidents. Due to the restriction of accurateinformation on traffic accidents and the possibility of removing the damagesand examining their cause, it has been tried to examine the effects ofroughness surface of the pavements on the behavior pattern and thedisplacement amount of urban bus drivers and the possibility of trafficaccidents from statistical point of view. In this study, in order to collect therequired information of drivers of public transport, using the opinions ofconsultants and also to study the research of the ancestors, a questionnairewith 4 scenarios was designed to analyze the factors affecting the probabilityof accidents and asked Yazd bus drivers to evaluate them based on theimportance of each parameter. Finally, in order to determine the effectivefactors and the relationships between these factors, is used factor andexploratory analysis. Application of this modeling provides analysis andstudy of the effect of various factors on the occurrence of accidents in thepublic vehicles. The results of this study show that the area and dimensionsof the damage (the amount of Ups and downs) has major effects fordetermining how drivers behave. The first reaction of drivers in the face offailure is not paying attention to the damage and crossing it. Damagesituation also with having the most factorto extent of 0/72 is one of one ofthe effective cases in the performance of public vehicles drivers. The mostinteraction effect between the variables, between the two options of suddenline change and save the line by changing the direction suddenly is with thecoefficient of interaction effect of 0/82.