بررسی شیوع رفتارهای منجر به عدم تمرکز حین رانندگی در بین راکبین موتورسیکلت

هدف با توجه به اهمیت آسیب های ترافیکی و محدودبودن مطالعات در خصوص رفتارهای منجر به پرت شدن حواس به ویژه در موتورسیکلت سواران، هدف این مطالعه، تعیین شیوع رفتارهای منجر به عدم تمرکز حین رانندگی بین راکبین موتورسیکلت می باشد. روش مطالعه این مطالعه مقطعی روی 273 نفر از دارندگان گواهینامه موتورسیکلت مراجعه کننده به یکی از مراکز پلیس+10 که مایل به تکمیل پرسش نامه بودند، با روش نمونه گیری آسان انجام شد. پرسش نامه به طور خودایفایی شامل سوالاتی درمورد رفتارهای پرخطری بود که می توانند تمرکز فرد را هنگام راندن موتورسیکلت کاهش دهند. پس از جمع آوری اطلاعات، اطلاعات در بانک اطلاعاتی طراحی شده با نرم افزار spss وارد و تجزیه وتحلیل شدند. یافته ها متوسط سن افراد شرکت کننده در مطالعه، 9.02± 36.4 و میانه 35 سال بود. حدود 86.1 درصد از راکبین موتورسیکلت، طی یک ماه اخیر حداقل یکی از رفتارهای منجر به پرت شدن حواس حین راندن موتور را انجام داده بودند. شایع ترین رفتارهای منجر به پرت شدن حواس طی ماه اخیر، جست وجوی آدرس در خیابان و صحبت با افراد ترک موتور بوده است. کمترین شیوع این رفتارها نیز مربوط به انتخاب آهنگ یا تنظیم صدای دستگاه پخش و خواندن نقشه برای پیداکردن آدرس بود. در خصوص نگرش موتورسیکلت سواران درمورد اینکه کدام یک از رفتارها بیشتر می تواند به پرت شدن حواس منجر شود، 96.7 باور داشتند که خواندن یا نوشتن پیامک حین راندن موتور می تواند در حد زیاد تا خیلی زیاد موجب پرت شدن حواس شود. ارتباط نگرش در خصوص میزان تاثیر رفتارهای منجر به پرت شدن حواس به شرح صحبت کردن با افراد ترک موتور، صحبت کردن با سایر موتورسواران و رانندگان، خواندن نقشه برای پیداکردن آدرس، جست وجوی آدرس در خیابان، سیگارکشیدن، خوردن و آشامیدن، مرتب کردن موها، صورت و لباس ها، تماشای افراد پیاده یا سواره، گوش دادن به موزیک، انتخاب آهنگ یا تنظیم صدای دستگاه پخش، شماره گیری با موبایل یا صحبت کردن با موبایل، حین رانندگی با موتورسیکلت، در پرت شدن حواس راننده، با انجام حداقل یک رفتار منجر به پرت شدن حواس طی ماه اخیر، معنی دار بود. نتیجه گیری با توجه به بار بالای آسیب های ترافیکی در کشورمان و فراوانی قابل توجه رفتارهای منجر به پرت شدن حواس، بهبود آگاهی و نگرش رانندگان در خصوص این رفتارها و تقویت قانون گذاری در این زمینه توصیه می شود.

Studying prevalence of decentralized driving behaviors among motorcycle drivers

Background and aim: Given the importance of traffic injuries and limited studies of distraction behaviors, especially in motorcyclists, the aim of this study was to determine the prevalence of decentralized driving behaviors among motorcycle drivers.Method: This crosssectional study was carried out by simple sampling method on 273 motorcycle license holders who referred to one of the +10 police stations who were willing to complete the questionnaire. The selfadministered questionnaire included questions about highrisk behaviors that could reduce one’s concentration when riding a motorcycle. After data collection, the data were entered and analyzed into a database designed with SPSS software.Findings: The mean age of participants was 02/9±4/36  years and the mean age was 35 years. About 86.1 percent of motorcycle riders have performed at least one distracting behavior while driving a motorcycle in the last month. The most common behaviors leading to distraction in recent months have been search for street addresses and talk to motor passenger. The least prevalent of these behaviors were song selection or tuning the player and reading the map to find the address. On motorcyclists’ attitudes about which of the following behaviors can lead to distraction. 96/7 believed that reading or texting while driving the motor can cause distractions too much or too much. The relationship between attitudes about the extent of the effects of behaviors leading to distraction such as talking to motor passenger, talking to other motorcyclists and drivers, reading map to find address, searching addressing at street, smoking, eating and drinking, arranging hair, face and clothes, watching people walking or riding, listening to music, selecting songs or adjusting the sound of the player, dialing or talking on a mobile phone while driving a motorcycle, distracting the driver, was significant in driver distraction, doing at least one behavior that resulted in distraction during the last month.Conclusion: Considering the high number of traffic injuries in our country and the high frequency of distracting behaviors, it is recommended to improve the awareness and attitude of drivers regarding these behaviors and to strengthen the legislation in this field.