الگوی ساختاری ارتباط بین پایگاه اقتصادی – اجتماعی و رفتار رانندگی (مطالعۀ موردی شهر تهران)

زمینه و هدف  در دهۀ اخیر، پایگاه اقتصادی – اجتماعی افراد به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین عوامل تاثیرگذار از بین عوامل اجتماعی بر رفتار رانندگی رانندگان در دنیا مطرح می‌باشد. در این پژوهش، ارتباط بین مولفه‌های مبیّن سطح پایگاه اقتصادی – اجتماعی فرد موثر بر رفتار ترافیکی راننده بررسی و در انتها، مدل ساختاری پیش‌بینی ارتباط بین متغیرهای پژوهش ارائه می‌گردد.  روش: جامعۀ آماری این پژوهش با حجم نمونۀ 250 نفر از رانندگان سواری شهر تهران در بازۀ زمانی سال 96 در شهر تهران می‌باشد. روش پژوهش از نوع هم‌بستگی به شیوۀ پیمایشی است. پس از برآورد شاخصه‌های پایگاه اقتصادی – اجتماعی بر اساس مولفه‌های استانداردشده، ارتباط جایگاه فرد با رفتار رانندگی وی بر اساس پرسش‌نامۀ استاندارد در سه حوزۀ رفتارهای اضطراب، بنیان رفتارهای احتیاطی مفرط و رفتارهای هیجان‌خواه برآورد گردیده است. یافته‌ها: در ابتدا با استفاده از آزمون آماری پیرسون، هم‌بستگی بین متغیرهای پژوهش برآورد گردید و مشخص شد که بین رفتارهای هیجان‌خواه و خصمانه و رفتار محتاطانۀ افراطی با پایگاه اقتصادی – اجتماعی راننده با ضریب 0.254 و 0.139، رابطۀ معنی‌داری وجود دارد و بین رفتار اضطراب بنیان و پایگاه اقتصادی اجتماعی راننده، هم‌بستگی وجود ندارد. پیشنهاد‌ها: در ادامه برای ارائۀ الگوی پیش‌بینی رفتار راننده، تحلیل رگرسیون بین متغیرهای این پژوهش صورت گرفت و با استفاده از  مدل ساختار عاملی، الگوی پیش‌بینی ارتباط بین رفتار ترافیکی راننده و پایگاه اقتصادی اجتماعی وی ارائه گردیده است.

Structural Pattern of Relationship between SocioEconomic Basis and Driving Behavior (Case Study of Tehran)

Background and aim: In the last decade, the socioeconomic status of individuals has been one of the main influencing factors among the social factors on driving behavior in the world. In this study, the relationship between the components of the level of socioeconomic status affecting the driver’s traffic behavior is investigated and finally, a structural model is presented to predict the relationship between the research variables. Method: The statistical population of this study is Sample size of 250 drivers in Tehran during the 2017year period in Tehran. The research method is of the correlation type in a survey method. After estimating the socioeconomic status indicators based on standardized components, the relationship between the individual’s position and his driving behavior was estimated based on the standard questionnaire in three domains of anxiety behaviors, excessive cautious behaviors, and emotional behaviors. Findings: At first, Pearson statistical test was used to estimate the correlation between research variables and it was found that there was a significant relationship between emotional and hostile behaviors and extreme cautious behavior with socioeconomic status of driver with coefficients of 0.225 and 0.139. There is no correlation between basic anxiety behavior and driver socioeconomic status. Suggestions: In order to present a model for predicting driver behavior, regression analysis was performed between the variables of this study and using factor structure model ,was presented a predictive model of relationship between driver traffic behavior and socioeconomic status.