تحلیل عددی تاثیر پارامترهای مختلف در شرایط روانکاری و احتمال سایش در چرخ‌دنده‌های ساده و مارپیچ در سه گروه روغن پایه متداول در صنعت

چرخ دنده‌ها یکی از اجزای بسیار مهم در سیستم‌های انتقال قدرت در صنعت می‌باشند. در پژوهش حاضر با استفاده از کد کامپیوتری در نرم‌افزار متلب بر اساس استاندارد  agma 925-a03پس از صحت سنجی کد نوشته شده،  تاثیر پارامترهای مختلف در شرایط روانکاری برای 3 گروه روغن پایه متداول در صنعت (پایۀ معدنی گروه 1، سینتتیک[1] pao و pag) بررسی شده و طی آن ضخامت فیلم روغن در طول خط عمل[2] برای 25 نقطه مختلف محاسبه و احتمال سایش در چرخ دنده‌ها بررسی شده است. همچنین دمای لحظه‌ای و تماسی در هر نقطه بررسی و با در نظر گرفتن ضریب اصطکاک احتمال سایش به‌صورت کمی‌ محاسبه شده است. نتایج نشان می‌دهد زمانی که دمای روغن گیربکس کمتر از 58 درجه سلسیوس باشد استفاده از روغن معدنی به‌دلیل ضریب فشار – ویسکوزیته بالاتر نسبت به روغن پایه pag و در دمای روغن کمتر از 72 درجه سلسیوس نسبت به روغن پایه pao فیلم روغن ضخیم‌تر و مستحکم‌تری تشکیل می‌دهد و در دماهای بالاتر از این اعداد به‌دلیل شاخص گرانروی بالاتر روغن‌های پایه سینتتیک فیلم روانکار روغن‌های سینتتیک ضخامت فیلم مستحکم‌تری تشکیل می‌دهند. همچنین هرچقدر سرعت پینیون و میانگین زبری سطح افزایش یابد میزان دمای تماسی کمتر و فیلم روغن مستحکم‌تر می‌شود.

numerical analysis of the effect of different parameters on lubrication conditions and the possibility of wear in spur and helical gears in three groups of common base oils in the industry

gears are one of the most important components in power transmission systems in the industry. in this research, using computer codes in matlab based on the agma 925-a03 standard, the effect of different parameters on lubrication conditions for 3 groups of common base oils in the industry (mineral base group 1, pao and pag) was investigated after verifying the written code. oil film thickness along the line of action was calculated for 25 different points and the possibility of wear in the gears was investigated. furthermore, the instantaneous and contact temperature at each point was checked and by considering the friction coefficient, the possibility of wear was quantitatively calculated. the results showed that when the temperature of gear oil is lower than 58°c, the use of mineral oil has a higher pressure-viscosity coefficient than pag base oil and when the oil temperature is lower than 72°c compared to pao base oil, a greater and stronger thick oil film forms; and at temperatures higher than these, due to the higher viscosity index of synthetic base oils, the lubricating film of synthetic oils forms a stronger film thickness. in addition, the higher the speed of the pinion and the smoothness of the surface, the lower the contact temperature and the stronger the oil film.