بررسی اقتصاد صید فانوس‌ماهیان با تاکید بر شاخص نرخ بازده داخلی در کشتی‌های مخصوص صید این ماهیان در آب‌های ایرانی دریای عمان

فانوس‌ماهیان از ذخایر مهم و ارزشمند آبزیان در آب های دریای عمان می‌باشند که توجه به جنبه های اقتصادی، برداشت آن نقش مهمی در مدیریت صید و سوددهی کشتی های صیادی دارد. در این مطالعه، راندمان اقتصادی کلاس‌های طولی مختلف کشتی های صیادی فانوس‌ماهیان (benthosema pterotum) با استفاده از شاخص نرخ بازده داخلی (internal rate of return) در آب‌های شمال غربی دریای عمان از فروردین تا اسفند 1395 مورد بررسی قرار گرفت. کشتی های ترالر صید فانوس‌ماهی در 4 گروه طولی 4035 متر (کلاس a)، 4540 متر (کلاس b)، 5045 متر (کلاس c) و بالاتر از 50 متر (کلاس d) کلاس‌بندی شدند. نرخ بازده داخلی کشتی ها در هر کلاس طولی با لحاظ نمودن هزینه های دریاروی هر کشتی صیادی و درآمد حاصل از فروش صید محاسبه گردید. میانگین نرخ بازده داخلی ( ± انحراف معیار) در طول یک سال و کشتی‌های کلاس a، b، c و d به ترتیب 35 ±41 درصد، 55 ±55 درصد، 36 ±40 درصد، 28 ±41 درصد و 35 ±28 درصد به دست آمد. نتایج این مطالعه نشان‌دهنده نرخ بازده داخلی مناسب و کم بودن ریسک سرمایه‌گذاری کشتی های صیادی فانوس‌ماهی در آب های دریای عمان بود و کشتی های کلاس c (5045 متر) بهترین نرخ بازده داخلی و کمترین ریسک سرمایه‌گذاری را در بین کلاس‌های 4 گانه کشتی‌های صید فانوس‌ماهی نشان داد. نتایج این مطالعه می‌تواند در ارتقاء مدیریت برداشت از ذخایر فانوس‌ماهیان و همچنین سازمان‌دهی کشتی های فعال صیادی در آب های دریای عمان مورد استفاده قرار گیرد.

Economic evaluation of Lanternfish fishing with emphasis on IRR in specific fishing vessels for these fish in Iranian waters of the Oman Sea

Myctophids are one of the most important and valuable resources of fish in the waters of the Oman Sea. Considering the economic aspects of its harvesting has an important role in catch management and profitability of fishing vessels. In this study, the economic profitability of different length classes of lanternfish (Benthosema pterotum) fishing vessels was investigated using Internal Rate of Return (IRR) in northwestern waters of the Oman Sea from April 2016 to March 2017. Lanternfish trawler vessels were classified in four length classes including 3540 m (A class), 4045 m (B class), 4550 m (C class), and more than 50 m (D class). IRR index of vessels in each length class was calculated with consideration to the shipping costs and income of selling fish. Mean IRR ( ±SD) in one year and A, B, C, and D ship classes were obtained as 41 ±35, 55 ±55, 40 ±36, 41 ±28, and 35 ±28%, respectively. Results of this study showed that active lanternfish fishing ships have an appropriate internal rate of return and low investment risk in waters of the Oman Sea, and C ship class (4550 m) showed the best internal rate of return and the lowest investment risk among four classes of lanternfish fishing ships. Results of this study can be used to improve the harvesting management of lanternfish resources and consequently, organize the active fishing ships in the waters of the Oman Sea.