بررسی تاثیرات تراکم و عمق روباره خاک در پاسخ لرزه‌ای سیستم خاک و تونل با استفاده از تحلیل عددی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
مجیدیان سینا
|
|
منبع
|
مهندسي تونل و فضاهاي زيرزميني - 1400 - دوره : 10 - شماره : 4 - صفحه:351 -364
|
|
چکیده
|
تونل‌ها بخش مهمی از سازه‌های زیرساخت را در مهندسی عمران تشکیل داده و به عنوان تسهیلات عمومی حمل و نقل، آب‌رسانی و.... استفاده می‌شوند. جلوگیری از صدمات و خرابی تونل‌ها به عنوان شرایان‌های حیاتی ناشی از اتفاقات لرزه‌ای دارای اهمیت بالائی می‌باشد. در این پژوهش اثرات عمق تونل و تراکم خاک در رفتار لرزه‌ای یک مقطع تونل دوخطه مورد ارزیابی قرارگرفت. بدین منظور یک مقطع 2/5 خطه ترافیکی نعل اسبی انتخاب گردید. روش عددی المان محدود و مدل رفتاری سخت شونده کرنش کوچک با قابلیت شبیه‌سازی میرائی هیسترزیس مصالح مورد استفاده قرارگرفتند و مراحل ساخت روش جدید اتربشی قبل از اعمال شتاب نگاشت درنظر گرفته شد. نتایج ابزارنگاری پروژه زیرگذر آرش اسفندیارنیایش با مقطع تونل مشابه به منظور صحت سنجی استفاده گردید. یک سری تحلیل‌های تاریخچه‌زمانی با اعمال شتاب نگاشت‌های واقعی با ضرائب مقیاس مختلف انجام گرفت و نمودارهای حداکثر و میانگین پاسخ دریفت بر حسب شتاب بیشینه حاصل از مدل‌های مختلف در معرض پنج شتاب نگاشت با ضرائب مقیاس شتاب ترسیم و برای ارزیابی نتایج استفاده شدند. نتایج نشان دادند که تراکم و ارتفاع سربار تاثیر قابل توجهی بر میزان پاسخ دریفت تونل درخاک ماسه‌ای خواهند داشت و اثرات مربوطه در در شتاب‌های مختلف متفاوت می‌باشد. علت این تغییر روند ناشی از اثرات رفتار غیرخطی توده خاک، جابجائی شبه استاتیک، و نیروهای اینرسی می‌باشد.
|
|
کلیدواژه
|
تونل، روش جدید اتریشی، مدل رفتاری، رفتار لرزه‌ای، شبیه سازی عددی
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و فناوری مازندران, گروه مهندسی عمران, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
sinamajidian.em@gmail.com
|
|
|
|
|
|
|