کنترل سلامت سازه جهت شناسایی خرابی‌ها در فضاهای زیرزمینی- مطالعه موردی

با توسعه و رشد جمعیت در شهرهای بزرگ؛ نیاز به استفاده از امکانات حمل‌ونقل همگانی مانند مترو رو به افزایش است. با توجه به اهمیت شبکه حمل‌ونقل شهری، توجه به کنترل سلامت سازه‌های زیرزمینی در برابر بارهای استاتیکی و دینامیکی بسیار حائز اهمیت می‌باشد. از آنجا که ایران یکی از کشورهای لرزه‌خیز جهان است در چند سال اخیر شاهد وقوع زلزله‌های مخرب و ویرانگری بوده و خسارت‌های سنگینی را به همراه داشته است. براساس مطالعات پیشین، سازه‌های زیرزمینی در برابر زلزله از ایمنی بیشتری برخوردار است. زیرا سازه‌های سطحی تنها در کف و سطح تحتانی به زمین متصل هستند. در صورتی که سازه‌های زیرزمینی درگیری کاملی با محیط دربرگیرنده داشته و در برابر بارهای زلزله مقاوم‌تر هستند. اما با این حال با توجه با اینکه اغلب متروها در خاک‌های کم‌ عمق شهری احداث می‌شوند، گزارش‌هایی از خسارت‌های سنگین و آسیب به این فضاهای زیرزمینی در برابر بار زلزله وجود داشته است. به همین دلیل شناسایی آسیب و کنترل سلامت فضاهای زیرزمینی بخصوص متروها از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است. در این تحقیق، با توجه به عدم‌قطعیت در پارامترهای زمین و همچنین عدم پیش‌بینی دقیق از مسیر حفاری از نرم‌افزار 3dec (در زمان برخورد با لایه‌های سنگی) در کنار نرم‌افزار plaxis3d2020 برای تحلیل استاتیکی و دینامیکی تونل خط 2 مترو مشهد استفاده شده است. بعلاوه در این تحقیق به منظور کنترل سلامت سازه (خط 2 مترو مشهد) از روش‌های تبدیل موجک (wt) استفاده شده است. به همین منظور سیگنال دریافتی توسط تحلیل‌های دینامیکی فراخوانی شده و با استفاده از جعبه ابزار تبدیل موجک در نرم‌افزار matlab، محل‌های آسیب در مدل (اطراف پوشش بتنی و مرزهای کناری) شناسایی شد که بدیهی است پس از شناسایی محل آسیب می‌توان با استفاده از سیستم نگهداری مناسب از ریزش سازه زیرزمینی در محل‌های شناسایی شده جلوگیری کرد.

Structural health control to identify damages in underground spaces - A case study

With the development and growth of the population in big cities; The need to use public transportation facilities such as the metro is growing. Given the importance of the urban transportation network, it is very important to pay attention to the health control of underground structures against static and dynamic loads. As Iran is one of the seismic countries in the world, in recent years it has witnessed devastating earthquakes and has caused heavy damage. According to previous studies, underground structures are more safe against earthquakes. Because surface structures are connected to the ground only on the floor and lower surface. If the underground structures are in full conflict with the surrounding environment and are more resistant to earthquake loads. However, given that most subways are built on shallow urban soils, there have been reports of severe damage to these underground spaces from earthquake loads. For this reason, identifying damage and controlling the health of underground spaces, especially subways, is very important. In this research, due to the uncertainty in the ground parameters and also the lack of accurate forecast of the drilling route, 3DEC software (when dealing with rock layers) along with PLAXIS3D2020 software has been used for static and dynamic analysis of Mashhad Metro Line 2 tunnel. In addition, in order to control the health of the structure (Mashhad Metro Line 2), wavelet transform (WT) methods have been used. For this purpose, the received signal was called by dynamic analysis and using the wavelet conversion toolbox in MATLAB software, damage areas were identified in the model (around the concrete cover and side borders), which obviously can be identified using the maintenance system. Properly prevented the collapse of the underground structure in the identified areas.