بندر خشک جایگاهی در راستای توسعه پایدار

بندر خشک پایانه ای میان نقلیه ای درون مرزی است که مستقیما با بنادر دریایی مرتبط بوده و از نظر وسائط نقلیه دارای ظرفیت بالایی است که مصرف کنندگان میتوانند واحدهای استاندارد کالا را از آن تحویل گرفته یا به آن تحویل می‌دهند. این بندر پایانه‌ای ترکیبی در پس کرانه است که به بندری ساحلی متصل است. تجهیزات لازم و کافی برای مواجهه با تردد ناشی از چندین شیوه حمل و نقل اعم ازجاده‌ای، ریلی و هوایی در آن در نظر گرفته شده است و مشتریان می‌توانند کالایشان را به شیوه‌های مختلف دریافت یا تحویل دهند. بندر خشک به عنوان یک پایگاه کم خطر در راستای توسعه پایدار ملی و تاسیس پالایشگاه‌هایی استراتژیک نظیر پالایشگاه غلات محسوب می گردد. بندر خشک از بخش‌های مختلفی تشکیل شده است که برخی از آنها شامل منطقه امن دارای درگاه برای ورود و خروج، انبارهای مسقف و باز مجزا شده برای واردات، صادرات و ترانس شیپمنت و برای کالاهای فساد پذیر، محموله های با ارزش بالا و محموله‌های پر خطر، تسهیلات انبارداری شامل انبارداری ضمانت دار گمرکی، مکان مناسب جهت توقف ناوگان با فضای پارک مکفی برای ناوگان باری، ساختمان اداری مطابق طرح‌های مصوب مندرج در موافقت اصولی برای گمرک و دیگر متقاضیان از قبیل فورواردرهای بار، نمایندگی‌های کشتی رانی، ترخیص کالاهای گمرک، بانک‌ها و سایر خدمات مرتبط، انجام خدمات گمرکی و ارائه خدمات لجستیکی می‌باشد.

Dry Port Is A Place for Sustainable Development

The dry port is an intermediate terminal terminal that is directly connected to seaports and has a high capacity in terms of vehicles from which consumers can pick up or drop off standard Kalara units. This port is a combined terminal on the shore that is connected to the coastal port. Necessary and sufficient equipment to deal with traffic caused by several modes of transportation, including rail and air, and customers can receive or deliver their goods in different ways. Dry port is considered as a low risk base for sustainable national development. The dry port consists of several sections, some of which include a safe area with ports for entry and exit, separate roofed and open warehouses for import, export and transport, and for perishable goods, highvalue shipments and full shipments. Risk, warehousing facilities including customs guaranteed warehousing, suitable place to stop the fleet with sufficient parking space for the cargo fleet, office building in accordance with the approved plans in principle agreement for customs and other applicants such as freight forwarders, shipping agencies, Clearance of customs goods, banks and other related services, customs services and logistics services.