اندازه‌گیری صرفه‌های مقیاس در صنعت خودروی ایران و ارزیابی اثرات رفاهی تنوع در واردات اتومبیل

در نظریه جدید تجارت بین‌الملل در توضیح جریان تجاری بین کشورها بر نقص در رقابت تاکید شده است و نقش عواملی همچون صرفه‌های مقیاس و تنوع مورد توجه قرار گرفته است. بازار جهانی خودرو نیز به‌شدت متاثر از صرفه‌های مقیاس است. بنگاه‌هایی که از مقیاس کافی و صرفه‌های مقیاس برخوردار باشند در این بازار موفق هستند. هدف محوری این تحقیق اندازه‌گیری صرفه‌های مقیاس در صنعت خودروی ایران و همچنین ارزیابی اثرات رفاهی تنوع واردات خودرو در ایران است. برای محاسبه صرفه‌های مقیاس در صنعت خودرو از تابع تولید ترانسلوگ به همراه معادلات سهم هزینه نهاده و روش برآورد رگرسیون به‌ظاهر نامرتبط تکراری در بازه زمانی 1381 تا 1397 استفاده شده است. یافته‌های تحقیق موید آن است که بنگاه‌های خودروساز ایرانی در مجموع در ناحیه نزولی منحنی هزینه متوسط قرار دارند و هنوز به‌طور کامل از منافع صرفه‌های مقیاس بهره‌مند نشده‌اند. همچنین در این پژوهش اثرات رفاهی تنوع در واردات خودرو در ایران با استفاده از روش فینسترا و برودا و واین‌اشتاین ارزیابی شد. میزان تنوع محصول با استفاده از داده‌های واردات در سطح محصول بر حسب طبقه‌بندی کد شش‌رقمی سیستم هماهنگ شده (harmonized system (hs)) اندازه‌گیری شد. نتایج نشان داد افزایش (کاهش) تنوع در واردات خودرو منجر به افزایش (کاهش) رفاه مصرف‌کنندگان شده است.

measuring the economies of scale in iran’s automotive industry and evaluating the welfare effects of variety in car imports

in the new theory of international trade, the deficiency in competition has been emphasized and the role of factors such as economies of scale and variety is taken into consideration. car world market is also hugely dependent on economies of scale. firms with sufficient scale and economies of scale are successful in this market. the main purpose of this study is to measure economies of scale in iran’s automotive industry and also to evaluate the welfare effects of variety of automobile imports in iran. to calculate the economies of scale in automotive industry, translog production function with input cost share equations and seemingly unrelated iterative regression estimation method were used during the time frame of 2002 to 2018. the research findings confirm that the iranian car companies are in the descending area of the average cost curve, it means they have not yet benefited completely from advantages economies of scale. as well as in this study for evaluating the welfare effects of variety in imports of iran’s automotive industry, feenstra and broda weinstein methods has been used. the amount of product variety has been measured by product-level import data and the six-digit codes harmonized system (hs) classification. the results suggested that the increasing in variety of imported cars leads to increasing in consumer’s welfare and vice versa.