a decentralized energy management method for load curve smoothing ‎considering demand and profit of electric vehicle owners with different ‎capacity of batteries

Increasing requirements of electric vehicles with different capacities of batteries and increasing number of small-sized renewable energy sources lead to complexity of calculations, voltage drop, power quality loss, and unevenness in the load curve. this paper proposes a modified version of the mean-field decentralized method to smooth the load curve, maximize vehicle owners' profit, and meet vehicle owners’ demands. different capacity of batteries is a challenging problem in the charging and discharging control of electric vehicles; so to solve this problem, a weighted average method is used, which determines the design weighting parameters based on the capacity of batteries. finally, a comparison has been made between five different centralized and decentralized strategies with weighted and weightless average methods.

یک روش مدیریت انرژی غیرمتمرکز به منظور هموارسازی منحنی بار با در نظر گرفتن تقاضا و سود مالکین خودروهای الکتریکی و ظرفیت باتری متفاوت

در شبکه‌های برق، افزایش تقاضای خودروهای الکتریکی با ظرفیت متفاوت و افزایش تعداد منابع انرژی تجدیدپذیر با سایز کوچک منجر به پیچیدگی محاسبات، افت ولتاژ، افت کیفیت توان و ناهمواری منحنی بار می‌شود. در این مقاله؛ یک نسخه اصلاح‌شده از روش غیرمتمرکز میدان میانگین به منظور هموارسازی منحنی بار، ماکزیمم کردن سود مالکین خودروها و برآورده کردن تقاضای مالکین خودروها ارائه شده است. ظرفیت متفاوت باتری‌ها، یک مسئله چالش‌برانگیز در کنترل شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی می‌باشد؛ به منظور حل این مسئله، یک روش میانگین وزنی استفاده شده است که ضرایب وزنی بر مبنای ظرفیت باتری‌ها تعیین می‌شود. در نهایت یک مقایسه بین پنج استراتژی متمرکز و غیرمتمرکز با روش‌های میانگین وزنی و معمولی انجام شده است.