بررسی مسیرهای انتشار گرد و غبار در استان هرمزگان با استفاده از مدل hysplit

طوفان های گرد و غبار یکی از پدیده‌ های جوی است که تاثیرات منفی زیادی را برای استان هرمزگان که یکی از مهمترین مراکز جمعیتی و گردشگری در جنوب کشور بوده و بخش قابل توجهی از تاسیسات مهم و راهبردی کشور در آن ایجاد شده، به همراه داشته است. به همین دلیل، تعیین کانون و مناطق تحت تاثیر طوفان و همچنین، شناسایی مسیرهای مهم ورود و حرکت آن ‌ها از مهمترین نیازهای امروز سازمان ‌های مرتبط در این استان است. به ‌منظور بررسی پدیده گرد و غبار در استان هرمزگان، ابتدا کلیه داده ‌های هواشناسی 12 ایستگاه سینوپتیک منطقه بین سال ‌های 2000 تا 2018 میلادی مورد بررسی و واکاوی قرار گرفتند و تعداد 48 رخداد طوفان گرد و غبار که دید افقی در آن ‌ها به کمتر از 1000 متر کاهش پیدا کرده بود، مشخص شد و عملیات آشکارسازی توده گرد و غبار بر روی آن ‌ها با استفاده از تصاویر ماهواره مودیس و تعداد چهار الگوریتم آشکارساز ackerman ،tdi ،tiidi و  nddi انجام شد و مناطق تحت تاثیر طوفان و همچنین، مناطق منشاء آن تعیین شدند. برای مسیریابی حرکت طوفان گرد و غبار از مدل انتشار پخش لاگرانژی ذرات hysplit استفاده شد و مسیرهای ورودی طوفان ‌های گرد و غبار به داخل استان و همچنین، مسیرهای حرکت آن و مناطقی که دارای بیشترین تاثیرات را در این زمینه هستند، مورد شناسایی قرار گرفتند. نتایج مقایسه چهار الگوریتم آشکارساز گرد و غبار، بیانگر کارایی مناسب‌ تر الگوریتم tdi در مقایسه با سایر الگوریتم‌ ها در تشخیص کانون و توده گرد و غبار در منطقه می‌ باشد. بر اساس نتایج، مناطق شرقی استان هرمزگان، تالاب جازموریان، شرق سیستان و بلوچستان، مناطق غربی افغانستان و پاکستان و نیز مناطق مرکزی و جنوبی عربستان از مهمترین کانو ن ‌های تولید گرد و غبار در منطقه شناخته شدند. بررسی نقشه‌ های مدل hysplit  بیانگر وجود سه مسیر کلی ورود و ایجاد طوفان ‌های گرد و غبار به منطقه می ‌باشد که شامل مناطق جنوب غربی کشور، مسیر جنوبی-شمالی و مسیر شمالی و شمال غربی است. همچنین، بر اساس نتایج مدل، در حدود 53.7 درصد مسیر حرکت و انتشار گرد و غبار پس از وقوع طوفان به سمت شمال و شما ل شرقی است که این امر باعث گسترش آلودگی و تشدید غلظت گرد و غبار در شهرهایی نظیر بندرعباس، قشم، میناب، رودان، جیرفت، کهنوج، بم، ایرانشهر، خاش، میرجاوه و زاهدان می‌شود. همچنین، در حدود 22.3 درصد طوفان ‌های منطقه مسیر جنوبی و 14.8 درصد مسیر جنوب غربی و 9.2 درصد مسیر شرقی را برای ادامه پیمایش خود در نظر می ‌گیرند.

assessment of dust storm emission in hormozgan province using hysplit

dust storms are one of the atmospheric phenomena which has many negative effects for hormozgan province, as one of the most important population and tourism centers in the south and with significant and strategic facilities in the country. for this reason, todays determining the hotspots and areas affected by the storm, as well as identifying important routes of entry and movement is one of the most important needs of relevant organizations in this province. in order to study the dust phenomenon in hormozgan province, first, all meteorological data of 12 synoptic stations in the region between 2000 and 2018 were analyzed and 48 dust storm events were identified that their horizontal visibility has decreased to less than 1000 meters and dust mass detection operations were performed using modis satellite images and four detection algorithms of ackerman, tdi, tiidi and nddi and areas affected by storm as well as areas of origin were identified. hysplit particle lagrangian diffusion model was used to route the motion of the dust storm and the entry routes of dust storms into the province also, its routes and areas that have the most impact in this area were identified. comparing results of four dust detection algorithms indicated better performance of tdi algorithm compared to other algorithms in detecting the focus and mass of dust in the area. according to the results, eastern regions of hormozgan province, jazmourian wetland, eastern sistan and baluchestan, western regions of afghanistan and pakistan, as well as central and southern regions of saudi are one of the most important centers of dust production in the region. investigating hysplit model maps indicates the existence of three general routes of entry and creation of dust storms in the area which includes the southwestern regions of the country, the south-north route and the north and northwest route. also, based on model results, about 53.7% of the path of movement and the release of dust after a storm is to the north and northeast direction which causes the spread of pollution and intensification of dust concentration in cities such as bandar abbas, qeshm, minab, rudan, jiroft, kahnooj, bam, iranshahr, khash, mirjaveh and zahedan. also, about 22.3% of the storms in the region consider the southern route, 14.8% the south-west route and 9.2% the east route to continue their navigation.