بررسی رهاسازی ایمن و ناایمن یک محموله از سوخو-22

رهاسازی محموله‌ها در هواپیماهای جنگنده و ایجاد شرایطی که این محموله‌ها به بدنۀ هواپیما برخورد نداشته باشند و با دقت مناسبی به هدف ماموریتی خود برخورد کند از جمله دغدغه‌های پژوهشگران در این زمینه است. لذا به‌منظور دست‌یابی به شرایط بهینه، پژوهشگران با تکیه‌بر ابزار توانمند دینامیک سیالات محاسباتی (cfd) و دانش موجود، قادر به شناسایی و همچنین مرتفع ساختن ایرادات موجود به‌منظور بهینه‌سازی آن سازوکار، می‌باشند. در همین راستا، در این تحقیق، بررسی مسیر حرکت پرتابه و تغییرات زاویه‌ای آن موردتوجه قرارگرفته، به‌گونه‌ای که در روند این شبیه‌سازی، یکی از بال‌های هواپیما سوخو22 با سطح مقطع naca64a210 به‌صورت دلتا شکل، به همراه پایلونی به فرم صفحه مستطیلی با دو سمت بیضوی و همچنین محموله‌ای با پره‌های دلتا شکل، در نظر گرفته‌شده است. این هندسه با ویژگی‌های مذکور در شرایط پروازی مختلف، شامل سه ارتفاع 5 ، 10 و 12 کیلومتری از سطح زمین، ماخ‌های 0.5، 0.8 و 1.2، زوایای حملۀ 0، 2، 4 و 8 درجه و باد جانبی با سرعت 0 ، 40 و 60 متر بر ثانیه، مورد بررسی قرارگرفته است. هدف از این پژوهش، مدل‌سازی و بررسی رهاسازی ایمن و ناایمن یک محموله توسط بال‌های هواپیما سوخو22 در پاکت‌ پروازی مختلف بوده است. این مهم به‌منظور شناخت و مطالعه دقیقی از شرایط فیزیکی مسئله در جریان‌های تراکم‌پذیر و آشفته صورت پذیرفته است. در انتها با بررسی نتایج حاصله از بخش‌های مختلف (مربوط به شرایط پروازی متفاوت)، تاثیر هر یک از پارامترهای تغییر ارتفاع پروازی، ماخ، زاویه حمله و همچنین سرعت باد جانبی بر مسیر حرکت پرتابه در شرایط رهاسازی بدون نیروی اولیه،‌ مورد ارزیابی قرار گرفت تا هر یک از رهاسازی‌های ایمن و ناایمن شناخته شوند.

The Investigation of the Safe and Unsafe Cargo Release from Su22

The cargoes in a fighter aircraft should be released in such a way so as not to hit the fuselage, but to hit the targets accurately. In order to identify and eliminate the mentioned problems and achieve the optimal conditions, the computational fluid dynamics (CFD) plays an important role. In this study, the trajectory of the projectile and its angular variations have been investigated such that in the process of the simulation, one of the wings of the Su22 aircraft with a NACA64a210 deltashaped crosssection, along with the pylon, a rectangular plate with two elliptical sides and a cargo with NACA0008 crosssection with deltashaped blades have been considered. The study has been carried out for different flight conditions, including three altitudes of 5, 10, and 12 km above the ground, various Mach numbers of 0.5, 0.8, and 1.2, different attack angles (AOA) of 0, 2, 4, and 8 degrees and lateral wind with speeds of 0, 40, and 60 m/s. The purpose of this study is to model and investigate the safe and unsafe release of cargo by the wings of Sukhoi22 aircraft in a different flight package. This is done in order to find carefully the physical releasing conditions in turbulent compressible flows. Finally, by examining the results, the effect of each of the parameters of flight altitude change, Mach, angle of attack, and lateral wind speed on the projectile movement path in the release conditions without initial force is assessed, to identify all safe and unsafe releases.