بررسی عددی تاثیر سه نوع بالک مختلف بر عملکرد آیرودینامیکی جریان در عدد رینولدز پایین

در این پژوهش اثر سه نوع بالک ترکیبی، پرهای و تک شاخه بر روی یک بال مشخص توسط یک روش عددی بر مبنای حجم محدود والگوریتم فشار مبنا بررسی شده است. در روش عددی مذکور جریان را آشفته در نظر گرفته و از مدل اسپالارت-آلماراس استفاده شده است.4 میباشد. برای محاسبه تنشها روی سطح بال از توابع / و نسبت منظری 6 sd 1/5 ، مقطع بال 7032 × در این شبیهسازی عدد رینولدز 10^5دیواره و از دقت مرتبه دوم بالا دست برای محاسبه شار جابجایی استفاده شده است. در کار حاضر تاثیر نصب سه نوع بالک در حالتی که ازیک نوع بالواره برای بال و بالک استفاده شود بر روی عملکرد آیرودینامیکی یک بال مستطیلی بررسی شده است. با ارزیابی انجام گرفته ضرایب آیرودینامیکی و فیزیک جریان مشخص شد که استفاده از بالواره یکسان برای بال و بالک در ازای زوایای حمله مختلف، باعث افزایش%3/1 عملکرد بالک پرهایی درمقایسه با حالت استفاده از دو بالواره مختلف شده و همچنین برای بالکهای ترکیبی و پرهای بهصورت میانگین10/5 و 10 % عملکرد آیرودینامیکی نسبت به بال بدون بالک خواهد شد و برای بالک تک شاخه تنها تاثیر جزئی بر کاهش / موجب افزایش 5قدرت هسته مرکزی گردابه ها خواهد گذاشت.

Numerical Study of the Effect of Three Different Types of Winglets onAerodynamic Performance Flow in With Low Reynolds Number

In this study, the effectiveness of three types of winglets such as Blended , Multitip, and Raked on a specific wing,is investigated by using a numerical method based on finite volume and pressurebased algorithms. In thisnumerical method, the SpalartAllmaras turbulence model is used. In this simulation Reynolds number is 1.5×105and SD7032 airfoil is used for wing section by 4.6 aspect ratio. The stresses on the wing surface are calculated bythe wall functions, and the convective fluxes are computed by the secondorder upwind accuracy. In this research,the specific airfoil is used for wing and winglet and the effectiveness on the aerodynamic performance of arectangular wing has been investigated. Evaluation of aerodynamic coefficients and flow physics have shown thatusing the same airfoil for wing and winglet with different angles of attack, It has increased the performance of theMultitip winglet by 3.1 percent compared to the case of using two airfoil and also for Blended and Multitipwinglets compared to the wing without winglet will increase an average aerodynamic performance by 10.5 and 10percent. But for Raked winglet, it has only a small effect on reducing the power of the vortex core.