|
|
|
|
برنامه‌ریزی زمان‌بندی تعمیرات و نگهداری قطارهای مترو با هدف بیشینه‌سازی قابلیت دسترسی قطارها (مطالعه‌ی موردی: خط 2 متروی تهران)
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
محرابی محسن ,پورسید آقایی محسن
|
|
منبع
|
مهندسي صنايع و مديريت شريف - 1401 - دوره : 38-1 - شماره : 2 - صفحه:29 -38
|
|
چکیده
|
برنامه‌ریزی تعمیرات و نگهداری قطارها در مترو به دلیل در دسترس بودن بیشتر قطارها، کاهش زمان تاخیر قطارها و رضایت مردم از سیستم حمل‌ونقل ریلی از اهمیت ویژه‌یی برخوردار است. هدف این پژوهش بیشینه‌سازی قابلیت دسترسی قطارهاست. همچنین برای روش پژوهش، از یک مدل برنامه‌ریزی خطی عدد صحیح مختلط چندهدفه برای برنامه‌ریزی زمان‌بندی تعمیرات و نگهداری قطارهای خط دو مترو تهران استفاده شده است. محدودیت‌های عملیاتی مدل شامل طول زمان انجام فعالیت‌های تعمیرات و نگهداری، چرخه‌های زمانی فعالیت‌های تعمیرات و نگهداری، ظرفیت تیم‌های خدمه‌ی تعمیرات و نگهداری و حداقل تعداد قطارهای در دسترس در خط است. مدل شامل دو تابع هدف است؛ تابع هدف اول سعی می‌کند تعداد فعالیت‌های تعمیرات و نگهداری را بیشینه کند و تابع هدف دوم سعی می‌کند روزانه تعداد قطار کم‌تری به واحد تعمیرات و نگهداری فرستاده شود. در ادامه برای حل مسئله‌ی زمان‌بندی تعمیرات و نگهداری قطارهای خط دو مترو تهران از الگوریتم ابتکاری عقب‌گرد استفاده شده است. طبق نتایج ارائه شده می‌توان بهبود 21٫42 درصدی در خط 2 مترو تهران ارائه کرد؛ به عبارت دیگر قابلیت دسترسی قطارها را 21٫42 درصد افزایش داد.
|
|
کلیدواژه
|
زمان‌بندی تعمیرات و نگهداری، تعمیرات و نگهداری قطارها، زمان‌بندی تعمیرات و نگهداری قطارهای مترو، مدل ریاضی بهینه‌سازی
|
|
آدرس
|
دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده‌ی راه آهن, ایران, دانشگاه علم و صنعت ایران, دانشکده‌ی راه آهن, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
maghaee@iust.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
maintenance scheduling of metro trains for maximizing the availability of trains (case study of tehran metro line 2)
|
|
|
|
|
Authors
|
mehrabi m.
|
|
Abstract
|
maintenance scheduling of trains in the metro is of particular importance for the availability of more trains, reducing train delays, and public satisfaction with the rail transportation system. the purpose of this study is to maximize the availability of trains. also, for the research method, we use a linear scheduling model of the multi-objective mixed integer linear programming model to schedule the maintenance of tehran’s metro line 2 trains. the operational constraints of the model include the length of time it takes to carry out maintenance activities, the time cycles of maintenance activities, the capacity of the maintenance crew teams, and the minimum number of trains available on the line. the model consists of two objective functions, the first objective function tries to maximize the number of maintenance activities and the second objective function tries to send a smaller number of trains to the maintenance unit daily. in order to solve the problem of scheduling maintenance of tehran’s metro line 2 trains, we use the innovative backtracking algorithm. according to the presented results, a 21.42% improvement can be provided in tehran’s metro line 2, or in other words, the accessibility of trains can be increased by 21.42%.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|