|
|
|
|
طراحی یک شبکه‌ی زنجیره‌ی تامین نسل دوم سوخت سبز مبتنی بر سیاست‌های انتشار کربن در شرایط عدم‌قطعیت
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
زرین پور ناعمه ,خانی آیدا
|
|
منبع
|
مهندسي صنايع و مديريت شريف - 1400 - دوره : 37-1 - شماره : 2 - صفحه:23 -38
|
|
چکیده
|
گرمایش جهانی و اثرات مخرب زیست‌محیطی سوخت‌های فسیلی، موجب تمرکز بر تولید منابع انرژی پایدار برای آینده شده است. یکی از منابع انرژی‌های تجدیدپذیر و پایدار، سوخت سبز است. در این مقاله، یک مدل ریاضی برای طراحی زنجیره‌ی تامین پایدار چندسطحی با هدف بیشینه‌سازی سود حاصل از فروش سوخت سبز ارائه می‌شود. به منظور بررسی تاثیرات زیست‌محیطی، چهار سیاست مختلف کربن شامل بیشترین میزان مجاز انتشار کربن، مالیات کربن، طرح ترکیبی تجارت کربن و بیشترین مقدار مجاز و طرح جبران کربن بررسی می‌شود. با توجه به غیرقطعی بودن بسیاری از پارامترهای مدل در دنیای واقعی، عدم قطعیت پارامترها نیز بررسی و برای برخورد با آن از رویکرد برنامه‌ریزی فازی محدودیت شانس استفاده می‌شود. نتایج عددی کارایی مدل پیشنهادی را تایید می‌کند و نشان می‌دهد که مدل زنجیره‌ی تامین ارائه شده، می‌تواند در آینده برای تولید و توسعه‌ی نسل دوم سوخت سبز از پسماندهای کشاورزی به کار گرفته شود.
|
|
کلیدواژه
|
زنجیره‌ی تامین، نسل دوم سوخت سبز، پسماندهای کشاورزی، سیاست‌های انتشار کربن، برنامه‌ریزی فازی محدودیت شانس
|
|
آدرس
|
دانشگاه صنعتی شیراز, دانشکده‌ی مهندسی صنایع, ایران, دانشگاه صنعتی شیراز, دانشکده‌ی مهندسی صنایع, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
a.khani@sutech.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DESIGNING A SECOND GENERATION OF BIOFUEL SUPPLY CHAIN NETWORK BASED ON CARBON EMISSION REGULATIONS UNDER UNCERTAINTY
|
|
|
|
|
Authors
|
|
|
Abstract
|
Global warming and the detrimental impacts of fossil fuels on the environment and human life have led to greater concern and focus on producing sustainable energy resources for future. One of the renewable and sustainable energy resources is biofuel. Today, most of developed countries are focused on producing biofuels to improve economic and environmental opportunities. Because of carbon dioxide and other greenhouse gases emissions during supply chain activities, a mathematical model has been presented for designing a second generation of sustainable multistage biofuel supply chain network, which contains agricultural zones, biorefineries, and markets with the objective of maximizing the profit. Supply chain costs like growing, harvesting, collecting, and agricultural residual storage, transportation of agricultural residual from farms to biorefineries, producing biofuel in biorefineries, and transportation cost from biorefineries to markets are also considered. Since a considerable amount of carbon dioxide is emitted during transporting agricultural residual from farms to biorefineries and transporting biofuel from biorefineries to markets, four different carbon emission regulations are considered in order to examine the environmental impacts including carbon cap, carbon tax, carbon capandtrade, and carbon offset. Based on the carboncap mechanism, the maximum amount of carbon emissions is limited. Under the carbon tax mechanism, for each unit of carbon emission, a tax must be given to the regulations. Regarding a carbon capandtrade policy, a carbon cap is imposed on supply chain operations and companies can trade their carbon allowances in the market. Considering a carbon offset mechanism, a company can purchase additional carbon allowances. According to uncertainties in realworld problems, the uncertain nature of parameters like selling revenue of biofuel, costs of growing, harvesting, collecting agricultural residual, transportation of agricultural residual and biofuel, biofuel production, carbon tax rate, and amount of carbon emissions are reflected. A chanceconstrained fuzzy programming approach is used to deal with uncertain parameters. It is apparent through numerical results that the proposed model is so efficient and it can be used in the future to produce and develop secondgeneration biofuel a supply chain from agricultural residual by considering the carbon emission regulations.
|
|
Keywords
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|