مبنای مسولیت کارگزار حمل در پرتو مقررات فیاتا

یکی از نهادهایی که در عرصه‌ی حمل و نقل فعالیت می‌کند «فورواردر»یا کارگزار حمل است. عرصه‌ی فعالیت کارگزاران حمل بیشتر در حمل و نقل تجاری بین المللی کالا و به ویژه حمل و نقل مرکب یا چندگانه است. در اهمیت این نهاد همین بس که اغلب در فرآیند حمل، استفاده از خدمات این نهاد ضروری می‌باشد.با وجود نقش مهمی که این نهاد در صنعت حمل و نقل دارد متاسفانه ابهاماتی درباره‌ی ماهیت آن و چگونگی تعهدات و مسولیت‌های آن وجود دارد؛ به گونه‌ای که این نهاد، مشابه با متصدی حمل و نقل قلمداد، و مسولیتی مشابه با متصدی حمل و نقل برای آن مطرح شده‌است. همچنین در باب مبنای مسولیت کارگزار حمل نیز در نظام‌های حقوقی مختلف رویکردهای گوناگون و بعضاَ مبهمی اتخاذ شده‌است. این امر را می‌توان ناشی از فقدان کنوانسیونی بین‌المللی، ضعف قانونگذاری و سکوت قوانین مرتبط با حمل و نقل قلمداد نمود. در این پژوهش سعی می‌گردد تا مبنای مسولیت قراردادی کارگزار حمل در چارچوب دو رویکرد مختلف (فرض تقصیر و مسولیت محض)، و در حوزه‌ی مقررات گوناگون از جمله مقررات فیاتا، و به صورت فرعی در حقوق کشورهای مختلف نظیر ایران، انگلستان، فرانسه، بلژیک، ایتالیا و اسپانیامورد بررسی قرار گیرد.در نهایت قابل ملاحظه است که «فرض تقصیر» به عنوان رویکردی حداقلی قابل پذیرش است؛ و البته تشدید مبنای مسولیت کارگزار حمل با عنایت به تخصصی بودن این نهاد، قابل دفاع می‌باشد. شایان ذکر است که روش تحقیق در این مقاله تحلیلی توصیفی می‌باشد

The Freight Forwarders Liability under FIATA Regulations

The Freight Forwarders are one of the institutions that are active in the field of transportation. They are more active in the field of international commercial transportation, especially combined or  multimodal  transportation.  To  show  the  About  the  importance  of  this  institution,  shall  tell importance of this institution, one may say that in transportation process, using the services of these institutions is essential. Despite the important role of the Freight Forwarders in the transportation industry,  unfortunately,  puts  doubtsthere  is  ambiguity  about  the  nature  of  the  obligations  and responsibilities that exist, so that the institution is paralleled considered as an equal to the ones in charge of transportation with the same responsibilitiesin the carrier considered and responsibility for the same Carrier been raised. Also about the bases of Freight Forwarder>s liability, iIn different legal systems various and sometimes vague approaches have been adopted various and sometimes vague  approachesabout  the  bases  of  Freight  Forwarder>s  liability.  This  can  be  caused  by  a  lack of international conventions, weak legislation and silence of regulations relating to the transport. This study is trying to examininge The bases of Freight Forwarder>s contractual liability on the two different approaches (Presumedfault and Strict liability), and in different regulations, including regulations of FIATA , and secondarily on the Llaw of different countries like Iran, England, France, Belgium, Italy and Spain are examined. Finally, it is significant that the «Presumedfault» as the minimum approach is acceptable, of course, exacerbate the bases of Freight Forwarder>s liability with regard to the specialized nature of this institution, is tenable. theThe research in this paper is a crossmethodology is descriptive and analytical.