تاثیرمولفه رنگ بر خوانایی تبلیغات شهری

در این پژوهش به رابطه بین تمایز رنگی طرحهای تبلیغات شهری با خوانایی طرح ها در معابر با سرعت های متفاوت (بزرگراه ، شریانی ، میادین) و همچنین ارتباط طرحهای فیگوراتیو، رئال و کارتونی در خوانایی و جذب مخاطب پرداخته شده است. با توجه به سرعت خودرو ( مخاطبان سواره ) دردور میادین ، معابر شریانی و بزرگراهی، مخاطبان تبلیغات فرصت متفاوتی برای مشاهده دارند. بنابر این رابطه متغیرهای کیفیت تمایز رنگی در دوحالت (کم و زیاد )، عامل زمان مشاهده طرح ( در سه زمان 4، 8، 12 ثانیه ) و نیز تاثیر طرح های فیگوراتیو، رئال و کارتونی در خوانایی طرحها در قالب شبیه سازی تصویری در رایانه مورد ارزیابی قرارگرفت. نتایج بررسی ها نشان می دهد که، طرحهایی با تمایز رنگی بالا خوانایی بهتری دارندو هر چقدر زمان مشاهده طرحها از چهار ثانیه به دوازده ثانیه میل می کند، میزان خوانایی طرحها نیز بیشتر می شود. از طرفی محدودیت های مشاهده در زمان کوتاه طرح ها نیز با افزایش تمایز رنگی قابل جبران می باشد. واستفاده از تصاویر رئال در طراحی با تمایز رنگی بالا در خوانایی موثرتر است. با توجه به میزان خوانایی خوب در معابر کم سرعت ، نیاز به استفاده از تمایز رنگی بالا در طراحی نیست. این پژوهش نشان می دهد که تمایز رنگی بالا که باهدف افزایش خوانایی طرحها در بزرگراها استفاده می شود، در بافت های تاریخی دور میادین به منظور کاهش آلودگی بصری در منظر شهری، ضرورت ندارد.

the effect of color component on readability of urban advertising

in this study, the relationship between the color contrast of urban advertising designs with the readability of the designs at different speeds (highways, arteries, squares) as well as the relation between figurative, real and cartoon designs in readability and audience attraction is investigated. due to the varying speed of the car, rider audiences have a different opportunity to view urban advertising in the around squares, arteries, and highways. thus, the relationship between color contrast quality variables in two states (low and high), projection time factor (4,8, 12 seconds), and the effect of figurative, real and cartoon designs on the readability of drawings in the case of computer simulation evaluation. the results show that high contrast designs have better readability. and the longer it takes from four seconds to twelve seconds to see the designs, the readability of the designs increases. on the other hand, the low viewing time limitations of designs can be offset by increased contrast. using realistic images is more effective in reading high contrast design. due to the good readability in low speed passages, there is no need to use high contrast in the design. this research shows that high contrast, used to enhance the readability of highway designs, is unnecessary in historical contexts around squares to reduce visual pollution in urban landscapes.