ارزیابی و تحلیل مسایل ترافیک شهری از دیدگاه شهروندان (مطالعه موردی: محدوده میدان رسالت تا میدان پژوهش شهر همدان)

ترافیک امروزه در ایران خصوصاً در کلان شهرهای جامعه با زندگی روزمره شهروندان عجین شده است و یکی از مسائل مهم و پیچیده مدیریت شهری است. هدف پژوهش، ارزیابی و تحلیل مسایل ترافیک شهری از دیدگاه شهروندان در محدوده میدان رسالت تا میدان پژوهش، بود. تحقیق به صورت توصیفی - تحلیلی و داده ها به روش اسنادی و میدانی جمع آوری شده است. جامعه(949661 =n)، و نمونه از شهروندان(384 نفر) و از نظرات خبرگان، متخصصان و اساتید دانشگاه(10 نفر) مرتبط با موضوع رساله تا مرز اشباع اطلاعاتی بود. نمونه گیری به صورت نمونه گیری تصادفی ساده و نمونه گیری خبرگان از روش گلوله برفی استفاده شد. جهت روایی، پرسشنامه در اختیار کارشناسان و متخصصان قرار گرفت و برخی گویه ها با نظر ایشان اصلاح و روایی محتوایی آن تایید گردید. پایایی پرسشنامه(آلفای کرونباخ) 0.820 به دست آمد؛ از روش آزمون تی جهت تحلیل داده های پژوهش استفاده گردید. بر اساس نتایج حاصل از پژوهش، عوامل و مسایل ساختاری-کالبدی تاثیرگذار در بروز مشکلات ترافیکی محدوده پژوهش شهر از دیدگاه شهروندان به ترتیب: تراکم جمعیت با ضریب تی (83.444)؛ وضعیت خیابان ها(69.097)؛ نامناسب بودن کاربری زمین(64.944)؛ کمبود پارکینگ(57.991)؛ مراکز اداری دولتی و مراکز خدماتی(53.303)؛ وجود مشاغل خدماتی تفریحی و گردشگری(50.922)؛ مراکز تجاری(50.529) و وجود بانک ها (50.487) و همچنین از عوامل مدیریتی-اجتماعی به: حجم زیاد خودروهای شخصی با ضریب تی(101.696)؛ ضعف مدیریت(90.023)؛ کمبود وسایل نقلیه عمومی و عدم استقبال مردم از آن(86.699)؛ فرهنگ رانندگی(67.406)؛ نحوه نظارت پلیس(62.052)؛ عدم رعایت قوانین و مقررات رانندگی(58.653) و پارک نامناسب خودروها در کنار خیابان(55.383) در این محدوده نام برد.

pathology of urban traffic with a physical-body approach (case study: resalat square to research square in hamedan)

traffic in iran today, especially in the metropolises, is intertwined with the daily lives of citizens and is one of the important and complex issues of urban management. the aim of the research was to evaluate and analyze urban traffic issues from the perspective of citizens within the area of ​​resalat square to the research square. the research was descriptive-analytical and the data were collected by documentary and field methods. the population (n=949661), the sample of citizens (384 people) and the opinions of experts, specialists and university professors (10 people) related to the topic of the thesis were up to the point of information saturation. sampling was done by simple random sampling and expert sampling using the snowball method. for validity, the questionnaire was provided to professors and experts and some items were modified with their opinions and its content validity was confirmed. the reliability of the questionnaire (cronbach's alpha) was 0.820; the t-test method was used to analyze the research data. based on the results of the research, the factors and issues affecting traffic problems in the city’s research area from the perspective of citizens are: population density with a t coefficient (83.444); street conditions (69.097); inappropriate land use (64.944); lack of parking (57.991); government administrative centers and service centers (53.303); the presence of recreational and tourism service jobs (50.922); commercial centers (50.529) and the presence of banks (50.487). the management and social factors are: a large volume of private cars with a t coefficient (101.696); poor management (90.023); lack of public transportation and lack of public acceptance of it (86.699); driving culture (67.406); police supervision (62.052); failure to comply with driving laws and regulations (58.653) and inappropriate parking of cars on the side of the street (55.383) in this area.