ارائه مدل جامع مدیریت راهبردی بحران در تصادفات جاده‌ای با رویکرد داده‌ بنیاد

تصادفات جاده‌ای و خسارت‌های مالی ناشی از آن‌ها که بر خانواده‌ها و دولت تحمیل می‌شود، یکی از معضلات مهم و قابل‌تامل در جامعه می‌باشند. در این راستا، تحقیق حاضر به ارائه مدل جامع مدیریت راهبردی بحران در تصادفات جاده‌ای با رویکرد داده‌بنیاد پرداخته است. این تحقیق ازحیث هدف، کاربردی و از نوع پژوهش‌های کیفی با رویکرد داده‌بنیاد است. گردآوری اطلاعات با مصاحبه نیمه‌ساختارمند با 15 نفر از مدیران حوزه راه و ترافیک و همچنین اساتید و صاحب‌نظران حوزه مدیریت بحران با روش نمونه‌گیری گلوله‌برفی هدفمند و با اشباع نظری موضوع انجام شده است. تحلیل داده‌های کیفی نشان می‌دهد دو عامل مدیریت عوامل انسانی در رانندگان و سرنشینان خودروها و کنترل، مدیریت و پیشگیری از نواقص فنی وسایل نقلیه به عنوان عوامل علّی، کنترل، مدیریت بهبود وضعیت فنی و امکانات جاده‌ها به عنوان عوامل زمینه‌ای، مدیریت بهینه و پیش‌بینی شده شرایط جوّی و سیاست‌گذاری ایمنی مدیریت جاده‌ای در نهادهای بالا‌دستی و الزام به رعایت همه جانبه آن به عنوان عوامل مداخله‌گر و مدیریت کلیه عوامل دخیل در تصادفات و هماهنگی بین کلیه ارگان‌های دخیل در بهبود و مدیریت بحران‌های ترافیکی جاده‌ها به عنوان مقوله محوری، سه دسته راهبردهای مدیریتی، راهبردهای ایمنی و بهبود وسایل نقلیه و راهبردهای اجتماعی- فرهنگی به عنوان راهبردها و ارتقا سطح کیفی مدیریت و فرهنگ ایمنی و ترافیک جاده‌ای درکشور به عنوان پیامد اصلی شناسایی شدند. نتایج پژوهش حاضر می‌تواند به تصمیم‌گیران حوزه ترافیک کشور در جهت برنامه‌ریزی اقدامات ایمنی جاده‌ای، راهکارهای فنی و اجرایی ارائه نماید.

presenting a comprehensive model for strategic crisis management in road accidents based on grand theory

road accidents and their financial damages، which are imposed on families and the government، are known as important and considerable problems in the society. in this regard، this research has presented a comprehensive model for strategic crisis management in road accidents with grand theory. in terms of purpose، this research is applied and qualitative research type with the foundation's data approach. data collection is performed through semi-structured interviews with 15 road and traffic managers as well as professors and experts in crisis management with targeted snowball sampling and theoretical saturation of the subject. qualitative data analysis shows two factors: management of human factors in drivers and car passengers and control، management and prevention of technical defects of vehicles as causal factors، control، management of improvement of technical condition and road facilities as background factors، optimal and predicted management of weather conditions and policy of road management safety in high-level institutions and the requirement to comply with it in all aspects as intervening factors and management of all factors involved in accidents and coordination between all bodies involved in improvement and management road traffic crises as a central category، three categories of management strategies، vehicle safety and improvement strategies and social-cultural strategies as strategies and improving the quality level of management and safety culture and road traffic in the country are identified as the main outcome. the results of this research can provide technical and operational solutions for decision makers of the country's traffic sector to plan road safety measures.