ارائه الگوی ارزیابی عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما

زمینه و هدف: حمل و نقل مواد خطرناک بعنوان یکی از مهمترین مشکلات در کشور های در حال توسعه می باشد. حوادث مربوط به ناوگان حمل نقل مواد خطر ناک می تواند پیامدهای غیر قابل جبرانی را داشته باشد. این مطالعه با هدف ارائه الگوی ارزیابی عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما با رویکرد ارزیابی ریسک انجام گرفت.روش کار: این تحقیق از نوع توصیفی است. دراین تحقیق، حوادث نفت کش های جاده پیما با مخزن ثابت، در یک دوره 10 ساله (84-94) مورد مطالعه قرار گرفت. معیارها و زیر معیارهای ایمنی با توجه به ویژگی های فنی نفتکش ها، در دو دسته عوامل القاگر خطای انسانی و عوامل غیر القاگر خطای انسانی تقسیم بندی شدند. جهت تایید نهایی معیارها و زیر معیارها و وزن دهی آنها، از تیم خبرگان و فرآیند تجزیه و تحلیل سلسله مراتبی در محیط فازی (fahp) استفاده شد.یافته ها: نتایج نشان داد که مهمترین معیار موثر بر عملکرد ایمنی نفتکش های جاده پیما عوامل القا گر خطای انسانی می باشد. همچنین مهمترین زیرمعیارهای موثر عبارتند از سیستم ترمز و رابط های آن ، سیستم تهویه مناسب و بازرسی های فنی . با توجه به الگوی ارائه شده مشخص گردید که نفتکش های dangfeng، hino، mack، howo6 times;4 از پایین ترین سطح ایمنی برخودار هستند.نتیجه گیری: از علل پایین بودن سطح ایمنی ناوگان حمل و نقل مواد نفتی ایران، عدم انجام بموقع بازرسی ها ی فنی و عدم کارایی تجهیزات فنی نفتکش ها از جمله نقص سیستم تهویه و سیستم ترمز می باشد که مهمترین علت آن عدم پیوست ایران به توافق نامه adr و عدم رعایت مفاد آن است.

Presenting of safety performance assessment pattern of road trucks

Background and aim: hazardous materials transport is one of the most important problems in developing countries. The accidents involving the fleet of hazardous materials transport can have irreparable consequences. The study was aimed to present safety performance assessment pattern of road trucks with risk assessment approach.Methods: This is a descriptive study. In this study, the Accidents of road trucks with fix tank were studied during a 10year period (13841394).The safety criteria and subcriteria with respect to technical characteristics of road trucks divided in two categories: ldquo;Inductive factors of human error rdquo; and ldquo;Noninductive factors of human error rdquo; In order to determine the final criteria and sub criteria and weighting them, the team of experts and FAHP method was used.Result: The results showed that the most important effective criterion on safety performance of road truck is ldquo;Inductive factors of human error rdquo;. Also, the most important effective subcriteria are ldquo;Brake system and their connections rdquo;, ldquo;Ventilation system rdquo; and ldquo;Technical inspections rdquo;. With respect to the pattern ldquo;Hino, Mack, Howo 6 times;4(10 wheels), Dangfeng rdquo; trucks have received the lowest safety level.Conclusion: The causes of low safety level in fleet of hazardous materials transport in Iran, are the lack of timely inspections and inefficiencies in the technical equipment of the trucks such as ldquo;malfunction of ventilation and Brake system and their connections rdquo; which it rsquo;s most important reason is noncommitment of Iran to ADR agreement.