بررسی ریسک کمی نقاط حادثه خیز در محدوده میدان شهید بهشتی تا میدان ابوذر شهر یزد با روش شاخص تعداد- شدت تصادفات

مقدمه: تصادفات یکی از بزرگترین مشکلات سلامت عمومی در جهان است. این در حالی است که بیشتر قربانیان جوان هستند و قبل از تصادف دارای سلامتی کامل بوده‌اند. مطالعات سازمان جهانی بهداشت حاکی از آن است که در سال 2020 میلادی تصادفات جاده‌ای یکی از سه عامل عمدۀ مرگ و میر در جهان خواهد شد.روش بررسی: این پژوهش با توجه به انتخاب مسیر درون‌شهری، با روش شاخص تعداد - شدت حادثه در یک دورۀ یک ساله، اقدام به شناسایی نقاط حادثه‌خیز کرد. برای وزن‌دهی به شدت تصادفات (جرحی، فوتی و خسارتی) از جدول ضرایب پیشنهادی ایالت جورجیای آمریکا استفاده شد.نتایج: در این مطالعه، 6 واحد فضایی به عنوان نقاط حادثه‌خیز(9.1 % ) و 19 واحد فضایی yellow zone(28.8%) شناسایی شد؛ که به صورت بالقوه پتانسیل تبدیل شدن به نقاط حادثه‌خیز را دارند. در نهایت 41 واحد فضایی(coldzone 62.1%) شناسایی شد.نتیجه‌گیری: از مهمترین راهکارهای کاهش حوادث ترافیکی، بازنگری در علایم راهنمایی و رانندگی از نظر تعداد، اندازه، مکان، ارتفاع و نصب سرعت‌گیر در نقاط حادثه‌خیز، احداث زیر‌گذر و نصب پل‌های هوایی با تعبیۀ پله برقی در نقاط حادثه‌خیز، طراحی برنامۀ آموزشی جامع و بلندمدت برای اصلاح فرهنگ راهنمایی و رانندگی و غیره است.

Quantitative risk assessment of accidental points in the area of Shahid Beheshti field to Abuzar Square in Yazd with the method of accidents rate - severity index

Introduction: Accidents are one of the biggest public health problems in the world. At the same time, most young victims are in good health before the accident. World Health Organization studies indicate that in 2020 road accidents will be one of three of the three leading causes of death globally.Materials and Methods: Due to selecting the innercity route, this study identified the accident hot zones by the numberaccident intensity index method in one year. The table of coefficients proposed by the state of Georgia was used to weigh the severity of the accidents (injuries, deaths, and damages).Results: In this study, six spatial units were identified as hot zones ( 9/1% ), and 19 spatial units were identified as yellow zones ( 28/8% ); as. Finally, 41 spatial units ( 4100 meters from 6600 meters ) were identified as cold zones ( 62/1% ).Conclusion: The most important ways to reduce traffic accidents include the review of traffic signs in terms of the number, size, location, height, and the installation of the speed breaker in the spatial units as hot zones, the construction of an underpass, and the structure of pedestrian bridges with embedding the escalator in some important routs ( hot zones ), developing a comprehensive and long - term training program for improving the driving culture, etc.