|
|
|
|
تحلیل و شبیه‌سازی موتور سوئیچ رلوکتانس شارمحور با استاتور تغییر ساختاریافته در حالت استاتیکی و دینامیکی
|
|
|
|
|
|
|
|
نویسنده
|
جلیلیان محمد جواد ,ترکمن حسین ,حمزه محسن
|
|
منبع
|
مهندسي و مديريت انرژي - 1398 - دوره : 9 - شماره : 4 - صفحه:14 -23
|
|
|
|
|
چکیده
|
در این مقاله، ساختار جدیدی از موتورهای سوئیچ رلوکتانس شارمحور بهبود داده شده است. در این نوع موتورها، ترکیبات مختلف تعداد قطب های روتور و استاتور روی گشتاور موتور و عملکرد آن تاثیر خواهد گذاشت. در این راستا با تغییر در ساختار استاتور موتور سوئیچ رلوکتانسی شارمحور، نتایج بهتری برای گشتاور و شار مغناطیسی به دست خواهد آمد. ساختار بهبود یافته دارای مزایای مسیر کوتاه شار و بخش بخش کردن روتور برای بهبود چگالی شار است. در ادامه، مشخصات اصلی هندسی، الکتریکی و فیزیکی موتور ارائه شده است. سپس ساختار پیشنهادی با استفاده از تعداد بیشتری از بخش‌های روتور توسط ماژول‌های استاتور تغییریافته اصلاح می‌شود. ساختار بهبود یافته دارای پتانسیل بالایی برای وسایل نقلیۀ الکتریکی (evs) و وسایل نقلیۀ الکتریکی هیبریدی (hevs) است. نتایج به‌دست‌آمده نشان می‌دهد که موتور پیشنهادشده و اصلاح‌شده در مقایسه با موتور مرجع و گشتاور مشابه کمتر از جرم مواد فعال استفاده می‌کند. مقایسۀ عملکرد موتورهای انتخاب‌شده با استفاده از تجزیه و تحلیل سه‌بعدی روش المان محدود مورد بررسی قرار گرفته است.
|
|
کلیدواژه
|
موتور شارمحور، موتورهای سوئیچ رلوکتانسی، روش اجزای محدود، تحلیل استاتیک و تحلیل دینامیک.
|
|
آدرس
|
دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی برق, ایران, دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی برق, ایران, دانشگاه شهید بهشتی, دانشکده مهندسی برق, ایران
|
|
پست الکترونیکی
|
m_hamzeh@sbu.ac.ir
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Analysis and Simulation of Axial Flux Switched Reluctance Motor with Modified Stator Structure in Static and Dynamic Conditions
|
|
|
|
|
Authors
|
Torkaman Hossein ,Jalilian MJ ,Hamzeh Mohsen
|
|
Abstract
|
In this paper, a new structure of axial flux switched reluctance motors (AFSRMs) is proposed. Different combinations of rotors and stators affect motor torque and its performance. In this regard, changing the stator structure of the AFSRM leads to better results for torque and magnetic flux. The advantages of the proposed structure are short flux path, segmental rotor with improved flux density. The main geometrical, electrical, and physical characteristics of the proposed structure are presented. Then, the proposed structure is modified by using a higher number of rotor segments than the reshaped stator modules. The proposed structure can be an appropriate candidate for electric vehicles (EVs) and hybrid electric vehicles (HEVs). The results reveal that the proposed and the modified motors deliver the same torque with 36.5% and 46.7% lower active material mass, respectively in comparison of the reference motor. The performance comparison of the selected motors has been investigated by using Quasi3D analysis.
|
|
Keywords
|
Axial Flux Motor ,Switched Reluctance Motors ,Finite Element Method ,Static Analysis ,and Dynamic Analysis.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|