طراحی پانل جانبی بدنه منفصل خودرو کلاس B و شبیه سازی اجزای محدود برخورد از جانب

تابع هدف در تصادف خودرو، مساله‌ تغییر شکل سازه خودرو به شکلی کاملاً‌ منظم و کنترل شده بدون آسیب رسیدن به فضای سرنشین است. به این منظور سازه خارجی محفظه سرنشین، بایستی جهت جذب انرژی تصادف و کاهش نیروی منتقل شده به سرنشینان، دچار لهیدگی شود. در این مقاله، در فرایند طراحی ابتدا طرح بدنه منفصل خودرو در نرم افزار catia مدل‌سازی شده، سپس توسط نرم‌افزار پیش پردازش hyper mesh المان بندی شده است و در نهایت در نرم‌افزار pam crash، پس از تعریف جنس‌های مناسب، اتصالات استاندارد تماس بین قطعات، بارگذاری به صورت سرعت اولیه برای مانع تغییر شکل پذیر برخورد کننده به پانل جانبی خودرو تعریف شده است. بدنه منفصل مورد بررسی، بر اساس پوسته خارجی محصول کلاس b پلتفرم ملی در پژوهشکده مهندسی خودرو طراحی شده است و تحلیل‌های این مقاله بخشی از فرایند توسعه محصول جدید در پروژه پلتفرم ملی است. خروجی‌های مورد نیاز از قبیل، جابجایی، سرعت، شتاب، انرژی و نیروی مقطعی از آن استخراج شده است. سپس نتایج حاصل از تحلیل‌ها با اهداف پیش‌بینی شده مقایسه شده‌اند. همچنین تغییر ضخامت و جنس پانل جانبی، مورد بررسی قرار گرفته شده است. بر طبق داده‌های بدست آمده و با مقایسه این نتایج و ضخامت مناسب برای قطعه پانل جانبی استخراج شده است.