شبیه سازی عددی و آنالیز افت های حرارتی و هیدرولیکی در موتور استرلینگ نوع بتا با بازیاب متحرک

هدف از این تحقیق، توسعه یک مدل مناسب ترمودینامیکی برای موتور استرلینگ نوع بتا، با تغییر در شکل بازیاب حرارتی است. در موتور های استرلینگ متعارف مدل بتا، جابجا کننده و پیستون توان در یک سیلندر قرار دارند و سیال عامل بین محفظه های انبساط و تراکم، از مسیر کنارگذر سیلندر اصلی، عبور می کند. در تحقیق حاضر شکل جدیدی از بازیاب حرارتی برای موتور استرلینگ مدل بتا پیشنهاد شده است. در شکل جدید، لایه های همگن پی دی پی سیم های مربعی، فضای پیستون جابجا کننده را پر کرده است، بطوریکه پیستون جابجایی، نقش جابجاکننده و بازیاب حرارتی را همزمان بر عهده دارد. برای این منظور، مدلسازی با استفاده از نرم افزار matlabانجام شده و نتایج بدست آمده با مقادیر منتشر شده، مقایسه شده است. با توجه به نتایج بدست آمده در مقایسه با موتور های متعارف، موتور پیشنهادی، علاوه بر کاهش اندازه هندسی، 1/6 % درصد راندمان بالاتری دارد و 16% درصد توان بالاتری تولید می کند.the purpose of this research was to develop a thermodynamic model for engine via changing the form of regenerator. in conventional beta-type stirling, the working fluid passes between the compression and expansion space via the bypass of the main cylinder. in the present study, a new form of regenerator was proposed for the beta-type stirling engine. in this new form, successive homogeneous layers of square wire meshes filled the space of displacer piston so that the displacer piston took the role of regenerator and displacer simultaneously. to this end, modeling was done using matlab software and the obtained results were compared with the published values. considering the obtained results in comparison with the conventional engines, the proposed engine had decreased geometrical size in addition to 6.1% higher efficiency; also, it generated 16% higher power.