تحلیل توسعه آتش در واگن مسافری با بکار گیری عایق‌ های مختلف در بدنه

در این تحقیق با هدف تحلیل احتراق و توسعه آتش در واگن مسافری با نرم ‌افزار پایروسیم مطالعه‌ای در بهینه ‌سازی ساختار مواد عایق مورد استفاده در واگن مسافری در برابر توسعه آتش صورت گرفت با این هدف که در صورت رخداد سانحه از میزان تلفات بکاهد. یک مدل مرجع که در مقیاس واقعی مورد تست حریق قرار گرفته است در نرم‌افزار پایروسیم مدل شد. پس از صحت‌سنجی مدل موجود و دریافت نتایج مناسب، در ادامه با تغییر مواد عایق بکاررفته در جنس بدنه واگن و صندلی‌ها، از عایق‌های جدید پلی‌استایرن فشرده، پلی‌استایرن انبساطی، فوم فنولیک، پشم سنگ و پشم شیشه استفاده شد. نوآوری این تحقیق در مدلسازی و صحت سنجی نمونه توسعه آتش در یک واگن مسافری موجود با نرم افزار پایروسیم و مطالعه عملکرد هر یک از عایق های مختلف می باشد. نتایج نشان داد که مدل واگن با عایق پشم شیشه و پشم سنگ عملکرد خوبی در کاهش نرخ توسعه آتش داشته و مقدار حداکثر انتشار حرارت را 11درصد و مجموع حرارت آزاد شده را به میزان 15درصد در مقایسه با مدل تجربی کاهش دادند و نرخ افزایش دمای داخلی واگن و میزان تولید دوده را نیز کاهش دادند. فوم‌ها عملکرد ضعیفی در برابر آتش نشان دادند و علاوه بر افزایش نرخ انتشار حرارت و دمای شعله، میزان تولید دود و محصولات احتراقی بیشتری داشتند. از نتایج این تحلیل، توصیه می‌شود که برای کنترل بهینه توسعه آتش، بهتر است در واگن از عایق‌های الیافی استفاده شود و در طراحی داخلی صندلی برای راحتی سرنشین، عایق فوم فنولیک بکار رود.

analysis of fire development in a passenger car considering various insulation

the this research was defined with the aim of analyzing combustion and development of fire in a passenger car with pyrosim software, and it is intended to be a complete study on the optimization of the interior design material structure of the passenger car against fire, which will reduce the amount of casualties in the event of an accident. this work was done by simulating fire development by pyrosim software and using experimental data. a reference model that has been subjected to fire testing in real scale was modeled in pyrosim software. after validating the existing model and then changing the insulating materials used in the wagon body and seats, new insulations of compressed polystyrene, expanded polystyrene , stone wool and glass wool were used.the results showed that glass wool and stone wool insulation had a good performance against fire, that is, they showed a lower heat emission rate and recorded a lower development rate, and the internal temperature of the wagon and the amount of smoke reached the critical range over a longer period of time. foams had a very poor performance and in addition to increasing the rate of heat release and internal temperature, they had a higher amount of soot production. it was concluded that from the point of view of optimal control of fire development, it is better to use glass wool or stone wool insulation in the car body and to use phenolic foam insulation in the interior design of the seat for passenger comfort.