کاربرد روش تصمیم‌گیری چندمعیاره برای انتخاب مواد سبک وزن در ساخت وسایل نقلیه ریلی

انتخاب جنس مناسب در ساخت وسایل نقلیه ریلی سبک وزن با توجه به مواد مهندسی موجود امری پیچیده و حائز اهمیت می باشد. در این مقاله با استفاده از تکنیک تصمیم گیری با معیارهای چندگانه، جنس مناسب برای ساخت واگن های قطار انتخاب شده است. شش ماده مهندسی شامل فولاد dp600، فولاد trip700، فولاد twip، آلومینیوم 6005 t6، آلومینیوم 6082 t6 و آلومینیوم متخلخل با سلول بسته به عنوان گزینه های مهندسی در نظر گرفته شدند. همچنین چگالی، استحکام تسلیم، استحکام کششی نهایی، نسبت استحکام تسلیم به استحکام کششی نهایی، مدول یانگ، هزینه و مقاومت به خوردگی به عنوان معیارهای انتخاب مواد در نظر گرفته شدند. برای انتخاب بهترین ماده با توجه به معیارهای مذکور، از روش تصمیم گیری چندمعیاره moora استفاده شد. با وزن دهی معیارها و انجام تحلیل، مشخص شد که فولاد twip و آلومینیوم 6082 t6 به عنوان بهترین گزینه ها و همچنین فوم آلومینیوم و فولاد dp600 به عنوان بدترین گزینه ها انتخاب شدند. فولاد twip که دارای بیشترین استحکام تسلیم و استحکام کششی نهایی در بین تمام گزینه ها می باشد در مجموع و با در نظر گرفتن همزمان همه معیارها به عنوان بهترین ماده انتخاب شد. به علاوه آلومینیوم 6082 t6 با توجه به نسبت استحکام تسلیم به استحکام کششی نهایی بالا (0/88) و نیز چگالی کمتر و مقاومت به خوردگی بیشتر نسبت به مواد فولادی به عنوان دومین گزینه مناسب انتخاب شد.

application of multi-criteria decision making method for selection of lightweight material in manufacturing of railway vehicles

selection of the proper material in manufacturing lightweight railway vehicles is a complex and essential challenge considering the available engineering materials. in this paper, the appropriate material has been selected for manufacturing railway wagons using a multi criteria decision making technique. six engineering materials including dp600 steel, trip700 steel, twip steel, 6005 t6 aluminium, 60826 t6 aluminium and porous aluminium with closed cells were considered as engineering alternatives. also, density, yield strength, ultimate tensile strength, the ratio of yield strength to maximum tensile strength, young’s modulus, cost and corrosion resistance were considered as selection criteria. to select the best material according to the mentioned criteria, the moora multi criteria decision making method was applied. by weighting the criteria and performing the analysis, it was found that the twip steel and 6082 t6 aluminium were chosen as the best candidates and aluminium foam and dp600 steel were selected as the worst candidates. due to its maximum yield strength and ultimate tensile strength compared to other candidates, twip steel was chosen as the best material considering all criteria. furthermore, the 6082 t6 material was chosen as the second best material due to the high ratio of yield strength to ultimate tensile strength (0.88) and lower density and higher corrosion resistance than steel materials.