ارزیابی سایش گالینگ در قالب‌های کشش عمیق بدنه خودرو با استفاده از آزمایش سایش لغزنده روی سطح تخت

در این مقاله از آزمایش سایش لغزنده روی سطح تخت برای مطالعه گالینگ در قالب‌های کشش بدنه خودرو (از جنس آلیاژ ggg60) استفاده شد. آزمایش‌های سایش روی ورق‌های فلزی dc06 (استاندارد en 10130) و dc04 (استاندارد msc) به دو روش مختلف انجام شدند: در روش اول لغزنده به صورت مکرر روی یک مسیر خطی ثابت حرکت داده شد. در حالیکه در روش دوم، لغزنده روی مسیرهای خطی موازی و متفاوت حرکت داده شد. روش دوم با استفاده از سطوح تخت و انحنادار لغزنده انجام شد تا شرایط سایش گالینگ در سطوح تخت و انحنادار قالب‌ها شبیه‌سازی شود. علاوه بر این، اثر سختی، زبری و استحکام مکانیکی ورق‌های dc06 و dc04 بر گالینگ قالب مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آزمایش‌های گالینگ با سایش گالینگ ایجاد شده در قالب‌های کشش بدنه خودرو همخوانی داشتند. نتایج نشان دادند که در شکل‌دهی ورق dc04 سایش گالینگ بیشتری ایجاد می‌شود. همچنین انطباق کیفی بین نتایج هر دو روش مذکور مشاهده شد. با این وجود در روش اول، سایش در مدت کوتاه‌تری نمایان شد در حالیکه در روش دوم لغزنده روی مسیر بسیار طولانی‌تری حرکت داده شد تا میزان سایش قابل مشاهده‌ای ایجاد شود.

Assessment of Galling Wear in Automobile Deep Drawing Dies Using Slider-on-Flat-Surface Wear Test

In this paper, the slideronflatsurface (SOFS) test was used to study the galling in automobile body drawing dies (made of GGG60 alloy). The SOFS tests were conducted on the DC06 (EN 10130) and DC04 (MSC standard) alloy sheet metals; according to the following two approaches: in the first approach, the slider was forced to move in a single linear path, repeatedly. While, in the second approach, the slider was moved on separate parallel paths. The second approach was performed using both flat and curved surfaces of the slider to simulate galling conditions on flat and curved surfaces of the dies, respectively. Moreover, the effect of hardness, surface roughness, and mechanical properties of the DC04 and DC06 sheet materials on die galling was investigated. The galling tests’ results were in agreement with the galling wear that occurred in automobile body drawing dies. The results showed that forming DC04 sheet metal will lead to more galling wear. Furthermore, a qualitative coincidence was observed between the results of the aforementioned approaches. Nevertheless, in the first approach, wear emerged in a shorter period; while, in the second approach, the slider was moved on a much longer path for creating observable wear.