بررسی فلاتر پنل با پوشش لایه میراکننده مقید یکپارچه و دوتکه شده

در این مطالعه عملکرد لایه میراکننده مقید ویسکوالاستیک با پوشش سراسری و موضعی در جلوگیری از وقوع فلاتر و میراکردن ارتعاشات پنل با توجه ویژه به اثر سه عامل مهم و کمتر مورد توجه قرار گرفته شده، شامل قیدهای درون‌صفحه‌ای لبه‌های پنل، مکان قرار گرفتن لایه میرا‌کننده و ایجاد بریدگی در لایه میراکننده مورد بررسی قرار گرفته است. پنل با عرض بینهایت مدل شده و برای هسته‌، کرنش ‌راستای ضخامت و نظریه تغییر شکل برشی مرتبه بالا لحاظ شده است. مدل اجزاء محدود بر اساس المان‌های یک بعدی سه‌گرهی با توابع شکل لاگرانژی و هرمیتی ساخته و برای فشار آیرودینامیکی از نظریه پیستون استفاده شده است. مطالعات پارامتریک با هدف تعیین تاثیر شرایط مرزی درون‌صفحه‌ای، مکان نصب لایه میرا‌کننده و مزیت دو تکه کردن آن نسبت به حالت یکپارچه انجام شده است. طبق نتایج ، قید درونصفحه‌ای نقش مهمی در تغییرات مرز فلاتر داشته و با جابجایی لایه‌ی میرایی مقید می‌توان کارایی این روش را بهبود بخشید. ضمن اینکه مکان بهینه برای دستیابی به بیشترین میرایی ارتعاشی منطبق بر مکان بهینه برای دستیابی به بیشترین مرز فلاتر نخواهد بود. به‌علاوه، مشخص شد که علیرغم امکان استفاده از ایجاد بریدگی برای افزایش میرایی ارتعاشات نمی‌توان از آن برای بهبود عملکرد روش در افزایش مرز فلاتر استفاده کرد.

Flutter analysis of the panel treated with integrated and segmented constrained layer damping

In this study, the performance of viscoelastic constrained layer damping (CLD) in suppressing the flutter and vibration of panels is investigated with the special focus on the effects of three practically important features including the inplane edge constraint, location of the CLD patch on the panel, and cutting the CLD patch. The panel is assumed to have infinite width and the higherorder shear deformation theory accounting for the throughthethickness deformation is used for modeling the core. The finite element model is constructed using onedimensional threenode elements with Lagrangian and Hermitian shape functions, and the piston theory is used for the aerodynamic pressure. Parametric studies are performed to determine the effects of inplane constraints, partial CLD location, and segmeting the CLD. Results show that inplain constraints can considerably affect flutter boundaries and also by adjusting the CLD location, the performance can be improved. However, the optimal location for maximum vibration damping would differ from the best location obtained for highest flutter suppression. Moreover it is found that the patch segmentation would not be beneficial for achieving better flutter suppression, while it would increase the damping of the structure.