بررسی اثر فاصله استقرار خرج انفجاری روی تغییر شکل ورق‌های فلزی دایروی

در این مقاله‏ به بررسی تجربی و تحلیل رگرسیونی پاسخ دینامیکی ورق‌های فلزی تحت بار انفجاری پرداخته شده است. بدین منظور در بخش تجربی، 86 آزمایش روی ورق‌های فلزی در شرایط مختلف انجام شد. این ورق‌ها از جنس‌های فولاد، مس و آلومینیوم و به شکل دایره بودند. با استفاده از نرم‌افزار طراح آزمایش و روش سطح پاسخ اثر پارامترهای اندازه‌گیری شده در آزمایش تجربی که عبارتند از ضخامت ورق، ایمپالس بارگذاری، جرم خرج و فاصله استقرار روی خیز ورق‌های دایره‌ای به‌صورت هم‌زمان بررسی شدند. در این بررسی جنس ورق‌ها به عنوان یک پارامتر مستقل کیفی در نظر گرفته شده است. به‌منظور دستیابی به یک مدل معنی‌دار، سطح اطمینان 95% در بررسی در نظر گرفته شد. در این بررسی مقدار r^2 و r^2adj به تریتب برابر 0/9746 و 0/9673 به دست آمده است. نتایج به‌دست‌آمده در بخش تحلیل آماری، حاکی از آن است که مقادیر به‌دست‌آمده از پیش‌بینی مدل‌ها با داده‌های تجربی مطابقت خوبی دارد و مدل‌های ارائه‌شده مناسب است. شرایط بهینه برای کم‌ترین تغییر شکل ورق‌های تک‌لایه دایره‌ای تحت بارگذاری دینامیکی نیز ارائه شد. ایمپالس بارگذاری، بیش‌ترین و جرم خرج، کم‌ترین تاثیر را روی تغییر شکل ورق دارند.

Investigation of the influence of standoff distance of explosive charge on the response of circular metallic plates

In this paper, the experimental study and regression analysis of the dynamic response of metal plates under impulsive loading are investigated. For this purpose, in the experimental section, 86 experiments were performed on metal plates under different conditions. The plates were made of steel, copper and aluminum in a circular shape. The effect of the measured parameters in the experimental tests such as plate thickness, loading impulse, charge mass, and standoff distance on the circular plates deflection were evaluated simultaneously using the DesignExpert software package and response surface methodology. In this study, the material of the plates is considered as an independent qualitative parameter. In order to find a significant model, the confidence level of 95% was considered in the analysis. In this study, the value of R2 and R_adj^2 was 0.9746 and 0.9673, respectively. The results show that the predicted values of the models are in good agreement with the experimental tests and the presented models are suitable. Optimal conditions for the minimum deflection of the circular plates under impulsive loading were also presented. The impulse loading has the highest effect and the mass of the charge has the least effect on the plate deflection.