ارزیابی اثرات زیست محیطی بزرگراه طبقاتی صدر تهران بر محله‌های پیرامون

ارزیابی از روش‌های مهم در تحلیل دست یابی به اهداف توسعه پایدار بوده و می تواند به عنوان یکی از الزامات برنامه ریزی، اثرات بالقوه و بالفعل زیست محیطی که در نتیجه اجرای پروژه های عمرانی و توسعه، پدیدار می شوند را شناسایی و گزینه های منطقی جهت حل آن ها را ارائه نماید. هدف پژوهش حاضر، ارزیابی اثرات زیست محیطی بزرگراه طبقاتی صدر بر محلات مجاور آن است که به لحاظ هدف از نوع کاربردی و به لحاظ ماهیت روش، توصیفی - تحلیلی می‌باشد. به علاوه این تحقیق به لحاظ نظری نیز مبتنی بر مکاتب محیط گرا و توسعه پایدار است. برای تجزیه تحلیل داده‌ها 8 محله مجاور پل صدر (محله‌های تجریش، قیطریه، چیذر، زرگنده، صدر، رستم آباد، اختیاریه رستم آباد و پاسداران ضرابخانه) به عنوان واحد تحلیل انتخاب شدند. شاخص‌های ارزیابی نیز در 7 بعد از ابعاد اجتماعی، کالبدی، بصری، سلامتی - بهداشتی، اقتصادی، اکولوژیک و ایمنی - امنیت شناسایی و مورد سنجش قرار گرفتند. از روش های کمی و آماری از جمله آزمون تی تک نمونه ای و آزمون فریدمن جهت رتبه بندی ابعاد و از روش های تحلیل فضایی ( آمار فضایی) برای نشان دادن وضعیت موجود محله ها استفاده شده است. همچنین برای رتبه بندی محله‌ها از نظر اثرات زیست محیطی پل طبقاتی صدر نیز از تکنیک تاپسیس و از روش لئوپولد ایرانی نیز استفاده شد. نتایج ماتریس ارزیابی منتخب نشان داد که پروژه طبقاتی صدر با ارائه گزینه های اصلاحی در فعالیت هایی که اثر تخریبی آن ها زیاد و خیلی زیاد است، پروژه مورد تایید قرار می گیرد و همچنین با توجه به یافته های پژوهش، مشخص شد که محله های مجاور بزرگراه صدر با توجه به ابعاد مورد بررسی هر کدام تاثیر پذیری متفاوتی از پل طبقاتی صدر داشته اند، به این صورت که، بعد اکولوژیک و بعد کالبدی بیشترین تاثیر پذیری و بعد امنیت کم ترین تاثیرپذیری را داشته است و در رتبه بندی محله ها نیز محله رستم آباد بیشترین تاثیر پذیری و در مقابل محله زرگنده کمترین تاثیر پذیری را از پل طبقاتی صدر داشته است.

Environmental impact assessment of Sadr Double - Deck Highways on the context of residential neighborhoods around

Assessment is one of the important methods in analyzing the accomplishment of Sustainable development and as one of the necessities of planning can identify potential and actual environmental effect that is emerged as a result of the construction and development and provides logical options to solve them. The purpose of the current research is to assess the environmental effects of multilayer highways on the neighborhood. The research is applied In terms of purpose and descriptive in terms of nature. Moreover, this research is environment based and uses sustainable development in theory. In order to analyze the data, 8 neighborhood around the Sadr bridge (Tajrish, Gheytariyeh, Chizar, Zargandeh, Sadr, Rostam Abas, Ekhtiyarieh and Pasdaran neighborhoods) were chosen as the analyze unit. Assessment indexes were assed in term of social, skeleton, vision and healthhygiene, economic and ecologic and safetysecurity domains. statistical Qualitative and quantitative methods including one sample T test and Friedman test were used to rate the domains and spatial analysis methods (spatial statistics) were used to show the status of the neighborhood. We also used the TOPSIS technique and Iranian Leopold in order to rate the neighborhood in terms of environmental effects of multilayer Sadr Bridge. Results of the assessment matrix showed that Sadr multilayer project is confirmed by providing corrective options in activities with high and very high damage. Based on the research findings it was found that the neighborhoods around the Sadr multilayer highway given the assed dimensions, each have a different susceptibility from the multilayer Sadr Bridge. In this regard, the ecological and skeleton have the most susceptibility and the security each have the least susceptibility from the Sadr multilayer Sadr bridge and in rating the neighborhood, Rostamabad had the most susceptibility and the Zarhandeh has the least susceptibility from the Multilayer Sadr bridge.