توسعه یک سامانه تحت وب برای امتیازدهی به املاک مسکونی بر اساس شاخص دسترسی به ناوگان حمل و نقل عمومی

یکی از موضوعات محوری انتخاب مسکن (خرید یا اجاره)، دارا بودن درجه بالای سطح دسترسی آن به انواع شبکه حمل و نقل شهری  است. از آنجا که اقشار کم در آمد جامعه، برای تردد در شهر و پیرامون، بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده می کنند و این موضوع در انتخاب محل سکونت به قدری اهمیت دارد که از اصلی ترین شاخصهای کیفی محلی به حساب می‌آید و عاملی موثر برای ذخیره بودجه خانوار بخصوص برای اقشار کم درآمد جامعه است. بنابراین توسعه سامانه امتیاز محور و امتیازدهی به املاک و مساکن بر مبنای دسترسی به سیستم حمل و نقل عمومی ارزشمند است. در این پژوهش ضمن بررسی نمونه هایی از مطالعات پیشن، روشها و نتایج  آنها، بطور مشخص در چهار سناریو دسته بندی شد، سپس با تعیین و کلاسه بندی شاخص های هریک از سناریو ها، سناریوی جدید با عنوان امتیاز دهی و رتبه بندی با متغیرهای زمانمند و مکانمند (تاثیر فضایی پارامترها و ترکیب سناریوهای پیشین) ارائه شد. همچنین شعاع دسترسی مفید ایستگاههای حمل و نقل  براساس مطالعه ی پژوهشهای پیشین، مشاوره با کارشناسان تخصصی (آکادمیک) و افراد خبره محلی، شناسایی و تدقیق شد؛ سپس با بهره گیری از روش فازی، مکانیزم تعیین شاخصه ها، رتبه بندی و امتیاز دهی طراحی شد تا با الگوریتم ترکیب امتیازهای چند بعدی املاک، نظام سلسه- مراتبی امتیازدهی پدید آید. این رتبه بندی مقایسه سریع و آسان املاک مسکونی در مکانهای متعدد شهر را در یک فضای قابل اعتماد فراهم می سازد. سیستم ارائه شده دارای سه لایه: داده، منطق و نمایش است؛ در لایه داده مختصات  و اطلاعات توصیفی و تحلیلی، املاک موجود در منطقه مورد مطالعه و ایستگاههای حمل و نقل مترو، اتوبوس و brt ثبت گردیده است. در لایه منطق، وب سرویس فازی جهت استنتاج فازی و وب سرور جهت تعامل لایه نمایش با لایه داده، به کار گرفته شده است. نتایج حاصل از ارزیابی سیستم امتیازدهی فازی طراحی شده، در مقایسه با ارزیابیهای میدانی و نتایج سامانه های دیگر، کارآمدی  این سیستم را تایید میکند.

development of a web-based system for scoring residential properties based on the public transportation accessibility index

one of the central issues in choosing housing (buying or renting) is having a high degree of access to various types of urban transportation networks. because the low-income groups of the society use public transportation more for traveling in and around the city, and this issue is so important in choosing a place of residence that it is one of the main local quality indicators and an effective factor to save the household budget, especially for the low-income sections of society. therefore, the development of a score-based system and scoring of real-estate and housing based on access to the public transportation system is valuable.analysis of previous research shows that the importance and impact of transportation systems in property valuation, from the distant past to the present and, as in the past, has a decisive effect on property placement, especially in the selection of residential areas; in this regard (based on the summary of the researches - table 1) can be categorized and proposed in several scenarios.scenario 1. survey and ranking using socio-historical intelligence: in the past, human memory and quotes from others about the tranquility of neighborhoods were questioned, and this method is still common among many traditional communities. this type of ranking is qualitative and the indexing is very low or the parameters have not been quantified yet. so that in no visible place has it been given a privilege except in the public mind. in this method, it is evaluated only based on the needs of the society and the demand of the people and the type of their behavior with the environment. here, the desirability of the place is considered according to the social desirability and without the desirability of other parameters. and it is a kind of use of public trust in society.scenario 2. review and rank the parameters based on the value from the customer’s point of view: determine the value from the point of view of a particular person or group without considering the acceptance of the community. customers who value the proximity to their place of business value the property more without the need for transportation services.